六年銷量增幅第一 上汽大通“星際”開啟全球皮卡2.0時代
7月3日，上汽大通MAXUS在“中國天眼”這一探索星際之地，發(fā)布全新皮卡品牌“星際”，并帶來了6款重磅新車：星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王、星際EV以及探索家·星際H。星際品牌的發(fā)布，樹立了皮卡行業(yè)新標(biāo)桿，帶領(lǐng)行業(yè)向高端化、乘用化、智能化、電動化轉(zhuǎn)型方向加速前進(jìn)。
發(fā)布會前夕，在與媒體的溝通會上，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松、上汽大通總經(jīng)理郝景賢分享了對于全新品牌星際的產(chǎn)品解讀和戰(zhàn)略規(guī)劃。
永爭第一 滿足用戶需求 成就發(fā)達(dá)國家最暢銷中國皮卡
“在全球范圍內(nèi)我們肯定是要爭第一，尤其是在發(fā)達(dá)國家。從市占率來看，2022年上汽大通皮卡出口量占整體中國皮卡出口量的28.4%，占據(jù)市場第一，成為中國皮卡出海的頭部品牌。大通一定會是全球范圍內(nèi)強(qiáng)有力的競爭者，并且在主要的皮卡細(xì)分市場力爭第一。最近大通新款電動皮卡會進(jìn)入到歐洲市場，明年新款燃油皮卡也會進(jìn)入歐洲等更多市場?！?/p>
“去年大通的電動皮卡T90 EV進(jìn)入歐洲以后銷量遙遙領(lǐng)先，也將品牌帶動起來，歐洲用戶通過使用大通的電車，體驗非常不錯，就問我們是不是還能夠提供油車?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松接受采訪說。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)市場，上汽大通MAXUS僅用5年時間就以穩(wěn)居皮卡銷量速增第一、排名第二，成為“最年輕皮卡品牌”。全球市場，上汽大通MAXUS也已暢銷六大洲73個國家和地區(qū)，皮卡海外累計銷量突破12萬，并且在澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發(fā)達(dá)市場銷量占比超過90%，成為全球“發(fā)達(dá)國家首選中國皮卡”。
獲得市場認(rèn)可離不開大通一直以來在中國以及全球各地區(qū)堅持的C2B模式。上汽大通的C2B用戶共創(chuàng)定制，是讓用戶深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中，一直和用戶共創(chuàng)，一起定義產(chǎn)品，不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離，更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。通過C2B模式的賦能，上汽大通可根據(jù)海內(nèi)外不同地區(qū)的市場政策、環(huán)境特征、消費偏好及使用需求等，因地制宜，迅速開發(fā)出匹配海內(nèi)外各地用戶需求的個性化、差異化產(chǎn)品，為全球用戶帶來定制化的出行解決方案。藍(lán)青松也表示“C2B模式讓大通眼睛里面是有客戶的，我們所做的一切，都是在盡全力滿足用戶需求，我們一定做到把用戶需求真正落地?！?/p>
滿足客戶需求意味著你要針對不同的客戶，提出不同的解決方案，這并不是一件簡單的事情。而進(jìn)入和適應(yīng)一片新的市場同樣也不是一件簡單的事情。上汽大通之所以能夠在全球受到用戶歡迎，這背后付出了很多努力。
上汽大通總經(jīng)理郝景賢分享了全球不同地區(qū)的例子“不同區(qū)域的用戶，關(guān)注的產(chǎn)品點確實不一樣，我舉幾個例子。澳大利亞客戶最在乎的，一個是安全性，一個是拖拽能力。因此，基于澳大利亞市場這樣的用戶需求，我們的皮卡進(jìn)入澳大利亞第一個要求，就是要滿足澳洲五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，我們也是首個獲得澳洲ANCAP五星評級的中國皮卡品牌。
第二個要求就是拖拽能力，因為當(dāng)?shù)厝讼矚g拖小游艇或戶外用具，這是他們喜歡的生活方式，所以面對這種需求，我們要做的就是提高安全性和動力性。“上汽大通皮卡無論是榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的上汽π柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)、博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，還是伊頓機(jī)械自動后橋差速鎖等配置，都是保障車輛能夠暢行極端環(huán)境的硬核助攻，同時能夠在澳洲A-NCAP嚴(yán)苛的安全測試中榮獲五星安全認(rèn)證，也為當(dāng)?shù)剀囍鬟x擇大通皮卡帶來超越同級的安全感?！斑@種硬核要求其實不止在澳大利亞，在南美尤其是智利也非常明顯，智利市場是非常注重車輛可靠性的?！?/p>
“我再舉一個例子，就是關(guān)于達(dá)喀爾拉力賽，智利的明星車手Francisco Lopez，他早在前幾年就選擇了我們的大通皮卡作為他的賽事保障車，我們也陪伴他奪得多次達(dá)喀爾拉力賽冠軍。之所以選擇我們的皮卡，也是因為我們的車型能夠滿足當(dāng)?shù)厥袌鰧煽啃缘母咭?，將裝載力、安全性及底盤扎實度拉滿。我們出口各地的車輛，品質(zhì)、技術(shù)和質(zhì)量，都能夠滿足不同市場的要求?！彼{(lán)青松總結(jié)說，“之所以我們能夠受到全球市場的歡迎，因為產(chǎn)品的品質(zhì)、技術(shù)的優(yōu)勢，另外一個就是我們對用戶的響應(yīng)、對經(jīng)銷商的響應(yīng)非?？臁Ｊ袌鰣F(tuán)隊和研發(fā)團(tuán)隊，經(jīng)銷商反饋等各個流程和環(huán)節(jié)，我們都力爭做到快速響應(yīng)。大通很多海外的用戶包括經(jīng)銷商，都覺得上汽大通是一個聆聽用戶的公司、是一個行動很快的公司?！?/p>
星際再出發(fā)
從0到1的過程，上汽大通皮卡走過了6年時間，榮譽(yù)滿載而歸。星際品牌在我看來是上汽大通皮卡的2.0時代，它將幫助上汽大通皮卡走上更高的臺階。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松接受采訪表示“上汽大通第一款皮卡自2017年上市，在上市前花了三年時間研究全球市場和中國市場。經(jīng)過6年的市場競爭，大通在全球市場所占比例更大，獲得了比較多的認(rèn)可。6年時間，從T60開始到T70，再到T90，我們逐漸讓用戶明白上汽大通皮卡到底是什么、能為用戶帶來什么。大通初期是一個進(jìn)入到市場的‘探索者’，我們在國內(nèi)聚焦產(chǎn)品，在國外搶占市場，引領(lǐng)中國皮卡‘劃時代’發(fā)展；6年積累，如今的我們已然國內(nèi)海外融合發(fā)展，以全球化的統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)造車，更好地服務(wù)海內(nèi)外用戶。這也是上汽大通皮卡經(jīng)歷的兩個階段的跨越式進(jìn)階?！?/p>
“星際”之所以能夠選擇在貴州發(fā)布，因為這里有“中國天眼”，探索未知的宇宙是天眼的使命，而探索對于星際來說，就是品牌的內(nèi)核。皮卡不再是原來的單純的生產(chǎn)工具，在新的發(fā)展階段，新的時代，可以給用戶帶來更多的價值，就是星際皮卡的探索精神。
“現(xiàn)在皮卡邊界被打破了，星際H，它是偏越野的，彰顯用戶個人性格的，車主可能喜歡越野、穿越、攝影、釣魚等生活方式，能夠彰顯與眾不同的個性。星際R就偏向于生活化，用戶對產(chǎn)品的實用性、時尚感、功能性、科技配置有一定要求。星際L實際上仍然是生產(chǎn)工具的作用，但又不僅限于這些，從外觀來說它是很新潮的國際化的產(chǎn)品，從內(nèi)飾配置來講，它也是很溫馨的，能夠照顧家庭的。”藍(lán)青松對新產(chǎn)品進(jìn)行解讀。
郝景賢補(bǔ)充說“皮卡的應(yīng)用場景的確會越來越豐富，簡單定義成是商用車還是乘用車的定義給徹底打破。今后更加個性化的皮卡使用場景、以及用戶對皮卡的個性化需求，可能會越來越多、越來越廣，對于皮卡場景化的定義會更加深刻、更加具象，需求也會更加清晰。所以，我們推出的星際系列，不僅有星際L、星際R和星際H，我們也有星際·牛魔王、皮卡房車探索家·星際H、星際EV，包括專業(yè)賽事改裝皮卡，大通這些產(chǎn)品，都是更加定制化、更加個性化、更加場景化。產(chǎn)品定義方面，最終都是要靠消費者說話，大通要做的就是，發(fā)揮自身品牌實力，在各方面都做到最好。大通始終堅持以中高端皮卡的研發(fā)要求和制造標(biāo)準(zhǔn)來打造星際系列，滿足用戶面向未來的、個性化的、乘用化的、舒適性的、使用場景化的這些需求?！?/p>
新技術(shù) 新產(chǎn)品將很快和大家見面
在今年的上海車展期間，上汽大通MAXUS以一款“大型純電性能皮卡”GST概念車再一次成為國內(nèi)皮卡市場的焦點，這款極具未來概念的皮卡產(chǎn)品，詮釋了大通皮卡新技術(shù)實力與產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，大通新皮卡也讓眾多車友翹首以盼。
藍(lán)青松介紹說，“現(xiàn)在國內(nèi)市場競爭激烈是有好處的，會帶動全球競爭力的提升。在這一兩年里面，混動技術(shù)路線的發(fā)展會有一定的成果。中大型PHEV目前有著上升的需求。針對于國內(nèi)和全球市場，在今年第四季度我們要推出的新產(chǎn)品當(dāng)中，將會有純電車型、混動車型，也有傳統(tǒng)的燃油車型。而且我們預(yù)計在明年3月份第一季度的時候還會推出新產(chǎn)品。”
郝景賢補(bǔ)充說，第一，聚焦在PHEV混動方面，大通的產(chǎn)品是跨界車，無論是前驅(qū)還是后驅(qū)，PHEV都在我們的技術(shù)清單里面。我們目前開發(fā)的混動技術(shù)方案對客戶體驗和高性能比較友好的技術(shù)路線，它在低速、高速、性能、節(jié)油和客戶體驗等方面都能夠保證高水準(zhǔn)。另外，我們也有其他的技術(shù)路線在同步布局和開發(fā)當(dāng)中，逐漸打造成為“技術(shù)大通”，以更先進(jìn)的技術(shù)平臺和架構(gòu)，滿足用戶更多樣化的需求。我認(rèn)為柴油有柴油的優(yōu)勢，汽油有汽油的細(xì)分市場，純電今后肯定是發(fā)展趨勢，PHEV在皮卡的過渡階段也會分一杯羹。而我們大通是在柴油、汽車、純電以及混動領(lǐng)域都有產(chǎn)品布局，到時候會選一個合適的時機(jī)推向市場?！?/p>
寫在最后：作為國內(nèi)皮卡創(chuàng)新力量，上汽大通在產(chǎn)品、服務(wù)模式、營銷等多個維度進(jìn)行創(chuàng)新探索，就像是這次發(fā)布的全新品牌星際一樣，探索就是上汽大通皮卡一直貫徹的品牌內(nèi)核。而這個內(nèi)核基于用戶需求出發(fā)，打造用戶所需所想的產(chǎn)品，締造了上汽大通一個又一個輝煌成就。再次升級，星際品牌的到來，將會夯實“中國智造”從“走出去”到“走進(jìn)去”乃至“走上去”的出海進(jìn)階之路，延續(xù)上汽大通“皮卡之王”行業(yè)傳奇。
本文來自易車號作者中國皮卡網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
北京現(xiàn)代是哪國的汽車品牌？
北京現(xiàn)代是授權(quán)在中國生產(chǎn)的合資汽車品牌，由韓國現(xiàn)代汽車與中國汽車公司攜手合作創(chuàng)建。該品牌在北京等地設(shè)有生產(chǎn)基地，通過引進(jìn)現(xiàn)代汽車先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗，致力于為中國消費者提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。
現(xiàn)代京牌車型豐富多樣，包括瑞納、那月、那月房車、伊蘭特、毅行、凌動、拉菲斯塔菲斯塔、名圖、菲斯塔純電動、伊蘭特EV、索納塔、凌動插電式混動以及索納塔新能源等。其中，瑞納作為現(xiàn)代緊湊型車的核心戰(zhàn)略車型，在中國市場具有獨特的地位。它采用了現(xiàn)代汽車先進(jìn)的流體雕塑設(shè)計理念，通過大膽硬朗的線條，塑造出運動、時尚、硬朗的形象，為駕乘者帶來寬敞舒適的駕乘體驗。
此外，北京現(xiàn)代還不斷推出創(chuàng)新技術(shù)和智能化配置，如智能互聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛輔助系統(tǒng)等，以提升駕駛的便捷性和安全性。同時，該品牌還注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推出了多款新能源汽車，如菲斯塔純電動和伊蘭特EV等，以滿足消費者對綠色出行的需求。
總的來說，北京現(xiàn)代憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品線，在中國市場取得了顯著的成績。未來，該品牌將繼續(xù)秉持“以客戶為中心”的理念，不斷推出更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，滿足消費者的多元化需求。
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