為什么現(xiàn)在國人出游，大多選擇“床車”而不選房車了？有何貓膩？
由于床車相比房車擁有更寬敞的空間，滿足了旅行中睡覺的基本需求，而房車中的許多設(shè)施實際上并不必要，且不是所有人都需要長期旅行。此外，床車的價格比房車更具優(yōu)勢，因此成為了更受歡迎的選擇。
幾年前，隨著“世界那么大，我想去看看”的口號流行，旅行和窮游的概念深入人心。80后和90后成為職場主力，他們的消費(fèi)行為帶有明顯的時代特征，并在網(wǎng)絡(luò)話語權(quán)的影響下，推動了大眾消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變。當(dāng)人們的溫飽消費(fèi)得到保障后，他們傾向于享受信息消費(fèi)，旅游因此成為一種流行的享受數(shù)據(jù)消費(fèi)方式，它能夠自娛自樂，放松身心。
騎行的價格對于每個人都是可接受的。雖然床車沒有真正的外殼，內(nèi)部設(shè)備可用，就像房間縮小一樣。雖然房車的價格昂貴，但30000的價格也是普通人可以承受的。至于床車，它很簡單。只要你可以在汽車中放下一張床，你可以使用床車，這也是一個改進(jìn)的錢。床車更方便。在家用汽車被修改為床后，尺寸仍然沒有改變，找到一個停車也很方便，它也很習(xí)慣它。
然而，房車出行成本過高。想要選擇房車自駕游，首先你得有一輛房車，好的房車至少50萬元起步，低配版房車20萬元左右。就算只需要20萬元，可能對一個家庭來說金額都比較大，難以承擔(dān)。而床車則不需要這么昂貴的價格，想要打造床車通常都是選擇空間較大的MPV，價格在10萬元左右，MPV的后座一般都可以鋪平，人們不需要花大代價打造，只需在后座椅上鋪好被子。
房車質(zhì)量不穩(wěn)定。我國房車市場還未被打開，很多人對房車都不太了解，如果有意購買房車，很容易被宰。因為一輛房車不但是看它的裝置，這些裝置都是最基本的，還需要看汽車的性能，比如隔熱保暖的性能，有時候可能同等價位的房車隔熱保暖的性能相差很大。至于床車，那么費(fèi)用就要便宜多了。
豪華轎車是一種旅游模式，也是一種生活態(tài)度，很多車主會選擇購買大尺寸的面包車進(jìn)行改造，而大尺寸的面包車費(fèi)用不過在7、8萬左右，而改裝費(fèi)用也才2、3萬元左右，而且床車的維護(hù)保養(yǎng)比較簡單，自然費(fèi)用也要低很多。并且對于很多旅行愛好者來說，床車一樣可以滿足他們的出行需求。
比起房車，床車的優(yōu)勢更多。床車的改造主要用SUV，或者M(jìn)PV。有些也用輕客車的低頂。床車的改造費(fèi)用很低，這符合大多數(shù)喜衫配野歡自駕朋友的消費(fèi)能力。車買回來稍加改動就可以上路。路上也不怕交警路查，如果行車時將床鋪恢復(fù)原狀，警察是不會干涉的。不出去自駕，平時還可以代步。尤其是SUV車后減震最有優(yōu)勢。但是床車的狹小內(nèi)部空間，無論如何也不如房車，休息的舒適性欠佳。這是它最大的不足。
豐田考斯特房車出游過很多地方，當(dāng)然出游最多的還是要數(shù)駕駛自家的床車出游，到2020年底為止，開著我的床車已經(jīng)行駛了60000多公里。對于開房車還是開床車出游，有著于是去年資金準(zhǔn)備好后就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強(qiáng)一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好后排座椅可以完全放平，剛好我現(xiàn)在開的這個車上市沒多久，床車比房車自由度更好，在國道也好在高速也好，自重低的床車肯定要比房車經(jīng)濟(jì)，而且油耗低，在比較坑洼地段，房車的減震肯定不如床車，舒適度就沒有床車好。
露天停車場，按小時計費(fèi)的，你敢停嗎？路邊停車位，很多是違法的，分分鐘會被鎖車或拖走，你放心停嗎？中國最大的問題就是停車難，停車貴，所以，中國國情不適合擁有房車。小區(qū)停不下，車高又下不了地庫，再加上外出旅居駐車場地環(huán)境因素，都是制約了房車使用。當(dāng)然，國內(nèi)房車起步才剛剛開始，隨著環(huán)境的改變和配套設(shè)施的完善，相信房車旅居生活，會成為眾多人們追求的目標(biāo)。
房車生活家有人用過嗎？會不會坑錢??？
太正常了。員工之間一群旅游業(yè)初學(xué)者和盲流互助排擠和設(shè)法做假流水，把租賃單改成旅游單，重心都放著上能干好旅游嘛？北京大區(qū)領(lǐng)導(dǎo)就是原租賃公司的員工，不懂旅游和半吊子組合服務(wù)和品質(zhì)自然上不來，抱著樹大好乘涼的態(tài)度做文字工作，你不敢洗流水就辭職，完了半年后異地起訴你，所以大家小心吧。這樣的公司做旅游，客戶們你們真的敢走嗎？流液的電瓶都能給你開走，全程搭電是你自己事，最后你鬧就陪你點(diǎn)錢。車體就這么對付何況車內(nèi)設(shè)施？
開著房車去新疆旅行可能有哪些不便？
開著房車去新疆旅行，雖然能帶來極大的自由和舒適感，但也存在一些不便之處。部分地區(qū)的道路基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，可能存在路況不佳的情況，如道路崎嶇、狹窄、有坑洼等，這對房車的行駛安全和舒適性有一定影響。特別是一些偏遠(yuǎn)景區(qū)或未開發(fā)完全的地區(qū)，道路條件可能更差。
限高限寬問題：新疆的一些山區(qū)道路、橋梁等可能存在限高限寬的情況，而房車由于體積較大，在通過這些路段時可能會受到限制，需要提前規(guī)劃好路線，避免無法通行的尷尬。例如在一些山區(qū)的盤山公路上，可能會有較低的限高桿或者較窄的隧道。
補(bǔ)給困難
燃油補(bǔ)給：新疆地域廣闊，加油站的分布相對稀疏，尤其是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，可能很難找到合適的加油站。而且部分加油站的油品質(zhì)量參差不齊，對于房車的發(fā)動機(jī)性能可能產(chǎn)生一定影響。此外，在旅游旺季，加油站可能會出現(xiàn)排隊加油的情況，浪費(fèi)旅行時間。
生活物資補(bǔ)給：房車旅行需要攜帶一定的生活物資，但在新疆的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，可能很難找到超市、菜市場等補(bǔ)給點(diǎn)，購買生活用品、食品、飲用水等可能會比較困難。如果房車的儲備物資不足，可能會給旅行帶來不便。
天氣變化大
氣溫變化大：新疆晝夜溫差大，夏季白天炎熱，夜晚涼爽甚至寒冷；冬季則非常寒冷，部分地區(qū)氣溫可降至零下幾十度。這種極端的氣溫變化對房車的保暖、制冷系統(tǒng)以及車內(nèi)人員的適應(yīng)能力都是一個考驗。例如在夏季，如果沒有良好的制冷設(shè)備，車內(nèi)可能會悶熱難耐；而在冬季，則需要確保房車的保溫性能良好，防止水管凍裂等問題。
風(fēng)沙天氣多：新疆部分地區(qū)風(fēng)沙天氣較多，尤其是在春季和秋季。強(qiáng)風(fēng)沙天氣不僅會影響駕駛視線，還可能對房車的車身、車窗等造成損壞。此外，沙塵還可能會進(jìn)入房車內(nèi)部，影響車內(nèi)的清潔和空氣質(zhì)量。
景點(diǎn)分布廣
行程距離長：新疆的景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，從一個景點(diǎn)到另一個景點(diǎn)可能需要長時間駕駛房車，這容易導(dǎo)致駕駛員疲勞。而且在長途駕駛過程中，可能會遇到各種突發(fā)情況，如車輛故障、交通擁堵等，增加旅行的風(fēng)險和不確定性。
景區(qū)設(shè)施不完善：一些偏遠(yuǎn)的景區(qū)可能沒有完善的停車場、衛(wèi)生間、水電供應(yīng)等設(shè)施，對于房車的使用會造成不便。例如，有些景區(qū)可能沒有足夠的停車位供房車停放，或者沒有專門的房車營地提供水電接入服務(wù)。
露營地選擇有限
正規(guī)露營地少：新疆雖然有一些房車露營地，但數(shù)量相對較少，且分布不均勻。在一些熱門旅游城市和景區(qū)周邊，露營地可能比較緊張，難以滿足房車旅行者的住宿需求。這就導(dǎo)致旅行者可能需要尋找一些非正式的露營地點(diǎn)，但這些地點(diǎn)可能缺乏必要的設(shè)施和服務(wù)，存在一定的安全隱患。
環(huán)境限制：在選擇露營地時，還需要考慮環(huán)境因素，如地形是否平坦、是否有水源、是否遠(yuǎn)離危險區(qū)域等。新疆的部分自然環(huán)境較為脆弱，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，一些地區(qū)可能禁止隨意露營，這也給房車旅行者的選擇帶來了限制。
車輛維護(hù)不便
維修站點(diǎn)少：在新疆的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，汽車維修站點(diǎn)較少，尤其是專業(yè)的房車維修店更是難得一見。一旦房車出現(xiàn)故障或需要保養(yǎng)，可能需要花費(fèi)較長的時間和路程將車輛送到有維修能力的地方進(jìn)行修理，這將嚴(yán)重影響旅行計劃。
配件供應(yīng)不足：由于房車的特殊性，其配件的供應(yīng)相對較少，在新疆的一些地方可能很難找到匹配的配件。如果車輛需要更換零件，可能需要等待較長時間從外地調(diào)貨，增加了維修的難度和成本。
政策限制
高速公路收費(fèi)：房車在新疆的高速公路上行駛時，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能與普通車輛不同，部分路段可能按照車輛的軸數(shù)、載重等進(jìn)行收費(fèi)，這會增加旅行的成本。而且，在一些特殊的時間段或情況下，高速公路可能會實施交通管制或限行措施，影響房車的通行。
景區(qū)規(guī)定：一些景區(qū)可能對房車的進(jìn)入有限制或特殊規(guī)定，如禁止房車進(jìn)入某些核心景區(qū)、限制房車的停放位置等。這就需要旅行者在前往景區(qū)之前提前了解相關(guān)規(guī)定，以免影響旅行計劃。
駕駛技能要求高
停車難度大：房車的體積較大，在新疆的一些城市街道、景區(qū)停車場等地停車時，可能會面臨空間狹小、車位緊張的問題，停車難度相對較大。而且，由于房車的盲區(qū)較大，在停車過程中需要更加小心，避免發(fā)生碰撞事故。
倒車入庫困難：在房車營地或停車場進(jìn)行倒車入庫操作時，對于駕駛員的技術(shù)要求較高。由于房車的長度較長、轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要多次調(diào)整才能準(zhǔn)確倒入車位，這對于新手駕駛員來說可能是一個挑戰(zhàn)。
綜上所述，開著房車去新疆旅行雖然充滿樂趣和自由，但也面臨著諸多不便和挑戰(zhàn)。在出發(fā)前需要做好充分的準(zhǔn)備和規(guī)劃，包括了解路況、選擇合適的露營地、確保物資充足等；同時，還需要具備一定的駕駛技能和車輛維護(hù)知識，以應(yīng)對旅途中可能出現(xiàn)的各種情況。只有這樣，才能在新疆的房車之旅中更好地享受美景和自由。
河南鄭國車馬坑出土2400年前“最豪華房車”
時隔16年，重啟發(fā)掘的鄭國車馬坑三號坑，又有新發(fā)現(xiàn)。開挖5個月，3輛車已經(jīng)展露真容，其中一輛還是鄭國車馬坑出土的最豪華的“房車”。
2400多年前的“房車”什么樣？河南商報記者現(xiàn)場探訪了考古現(xiàn)場。
[重啟]
時隔16年
鄭國車馬坑三號坑重啟發(fā)掘
今年2月份重啟發(fā)掘，最近，鄭國車馬坑三號坑有新成績單了。
4輛2400多年前的“車”已經(jīng)“浮”出“土”面，其中一輛，還是鄭國車馬坑里目前露面的“最豪華”的“房車”。
據(jù)新鄭鄭國車馬坑景區(qū)主任李宏昌介紹，新鄭鄭國車馬坑景區(qū)有春秋時期鄭國墓葬3000多座，大中型車馬坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，長寬均超過20米的特大型墓4座，目前已發(fā)掘的一號車馬坑展示廳、鄭公大墓和鄭國大夫墓已對外展示。
早在2002年，三號車馬坑就曾嘗試發(fā)掘，卻一度被叫停。這一等，就是16年，直到今年二月，才再次啟動發(fā)掘工作。
談起這次重啟發(fā)掘，車馬坑發(fā)掘執(zhí)行領(lǐng)隊、河南省文物考古研究院研究員馬俊才說，此前，為了保護(hù)出土車輛，考古隊嘗試了多種化學(xué)加固，但當(dāng)時的技術(shù)手段仍不夠理想。
為此，相關(guān)部門先后對三號坑進(jìn)行了隔水設(shè)施構(gòu)建、展示大廳建設(shè)等工作，直到今年才萬事俱備。
[亮相]
鄭國車馬坑里
豪華“房車”亮相
在鄭國車馬坑三號坑考古現(xiàn)場，不足一半的區(qū)域向下“深陷”，正在進(jìn)行發(fā)掘。
雖說在地下埋了2400多年，早已化作泥土，但經(jīng)過考古人員的專業(yè)清理，三輛車已經(jīng)初露真容，第四輛車也開始露頭。
車衡、車轅、車輿、車輪清晰可見，和另兩輛車相比，南側(cè)的一輛車明顯更為“高大上”。
發(fā)掘現(xiàn)場的清理工作負(fù)責(zé)人孫春玲指著車輿上部說：“這是車篷，長2.56米，寬1.65米。”均勻的席紋路清晰，青銅、骨質(zhì)的飾件固定著車頂。
她介紹，古代馬車車輿頂部都有篷布，這輛車的篷布是席，更難能可貴的，竟然是彩席，泛著紅、黑、褐等多種顏色。
“這輛是鞍車，主人可以躺在里面，相當(dāng)于現(xiàn)在的房車。而那兩輛，都是常見的行車，只能坐，體型也小些?！彼f。
馬俊才說，在韓魏故城內(nèi)，目前共出土了四輛鞍車，而這輛是形制最大、裝飾最豪華的，在國內(nèi)也并不多見。
[挖掘]
手術(shù)刀“撥”出車馬
在第三輛新發(fā)掘的車旁，考古人員小心翼翼地用手術(shù)刀剝離車輪旁的土層。
孫春玲解釋，由于年代久遠(yuǎn)，木質(zhì)已經(jīng)完全腐化成泥，文物發(fā)掘的過程其實就是 “土中找土”，依靠土的顏色和軟硬質(zhì)感來從土中發(fā)現(xiàn)文物。
“手術(shù)刀、小刷子、小鏟子都會用到，清理要小心細(xì)致，下手一重，文物就有可能灰飛煙滅。”她說，僅房車的“車篷”就花了一個多月才清理出來。
鄭國三號車馬坑的發(fā)掘，全過程向公眾展示，這在河南考古發(fā)掘歷史上還是首次。
在發(fā)掘現(xiàn)場，正上方有著四面大顯示屏，“直播”著考古的細(xì)節(jié)。游客可以站在地表俯瞰發(fā)掘，想看細(xì)節(jié)則要借助顯示屏了。
李宏昌說，觀眾還可以下到地面以下近3米深的步道上，親眼見證考古全過程。
馬俊才說，接下來發(fā)掘現(xiàn)場將增派人手，預(yù)計3個月左右能完成發(fā)掘。
[歷史]
“心系故土”的“私家車隊”
馬俊才介紹，此次發(fā)掘的三號車馬坑是鄭公大墓的陪葬坑。
“陪葬坑的車馬一般是國君和夫人的日常用車，也就是私家車隊?！彼f。
和此前鄭國車馬坑景區(qū)內(nèi)出土的車馬不同，三號坑的車馬“稀疏”了不少，而和“前車”卻有著同樣的規(guī)律——分布散亂狀，并不完整。
馬俊才解釋，鄭國國君下葬的時候，實行的是拆車葬。要先把馬殺死，并排放到車馬坑的底部，然后，再把完整的車輛拆開，將零部件放在馬匹的尸體之上。
雖說車馬凌亂，但走向卻一致?！败囻R頭都向西，東西向擺放，應(yīng)該是心系故國的緣故。鄭國的開國之地，就在西方的陜西省華縣?！瘪R俊才說。
來源：大河網(wǎng)
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