汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全
汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全01汽車總體構(gòu)造
汽車由發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,車身和電氣設(shè)備這四大部分組成。
雖然汽車看起來(lái)很復(fù)雜,有2萬(wàn)多個(gè)零件部件組成,但從基本結(jié)構(gòu)來(lái)看,基本可以分成以上四大部分組成。
02汽車術(shù)語(yǔ)大全
1.整車裝備質(zhì)量(KG):汽車完全裝備好的質(zhì)量,即廠家出廠時(shí)的質(zhì)量,包括各種潤(rùn)滑油,機(jī)油,隨車工具,備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說(shuō)的空載質(zhì)量,車重。
2.最大總質(zhì)量(KG):汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。坐滿人,裝滿貨物時(shí)的總質(zhì)量。
3.最大裝載質(zhì)量(KG):汽車在行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。
4.車長(zhǎng)(MM):汽車長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離。也就是車頭最前點(diǎn)到車尾最后點(diǎn)的距離。
5.車寬(MM):汽車寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離。一般車外后視鏡打開(kāi)后的寬度不作為汽車的寬度標(biāo)準(zhǔn)。
6.車高(MM):汽車最高點(diǎn)到地面間的距離。
7.軸距(MM):汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標(biāo)之一,它是衡量車內(nèi)空間大小的主要指標(biāo),軸距越長(zhǎng),車內(nèi)空間越寬。
8.最小離地間隙(MM):汽車滿載時(shí),汽車最低點(diǎn)至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標(biāo),離地間隙越大汽車底盤越高,通過(guò)性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標(biāo)。
9.接近角(度°):汽車前端最下突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。
10.離去角(度°):汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。
11.轉(zhuǎn)彎半徑(MM):汽車轉(zhuǎn)向時(shí),汽車最外側(cè)車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)(打死方向盤)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
12.最高車速(KM/h):汽車在平直道路上行駛能達(dá)到的最大速度。一般我們?cè)谄嚨膬x表盤上可以直接看的到車速表,最高車速由汽車最大功率決定。
13.最大爬坡度(%):汽車滿載的時(shí)候的最大爬坡能力。
14.平均燃油消耗量(L/100KM):汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃油消耗量。就是常說(shuō)的百公里油耗,衡量汽車油耗量的指標(biāo),是省油還是耗油。
15.車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n*m):車輪數(shù)以輪轂為計(jì)算依據(jù),n代表汽車的車輪總數(shù),m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。比方說(shuō)四輪驅(qū)動(dòng)汽車可以表示為:4*4。一般會(huì)在車尾處標(biāo)示。
16.零公里汽車:意思是汽車從生產(chǎn)線下來(lái)后,一直到客戶手上時(shí),汽車行駛里程極少,基本為零公里。但現(xiàn)實(shí)幾乎是不可能,所有目前汽車行業(yè)都比較認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)是,行駛記錄不超過(guò)50公里的車,都算做是新車。
03汽車車型分類
SUV:SUV全稱Sport Utility Vehicle,中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車?，F(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。
MPV:MPV全稱Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái),前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來(lái),MPV趨向于小型化,并出現(xiàn)了所謂的S-MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV車長(zhǎng)一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5-7)座。
CKD:CKD英文Completely Knocked Do--wn的縮寫,意思是“完全拆散”。換句話說(shuō),CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí),汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車先進(jìn)技術(shù)時(shí),一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式,將國(guó)外先進(jìn)車型的所有零部件買進(jìn)來(lái),在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
RV:RV全稱Recreati&aVehicle,休閑車,是一種適用于娛樂(lè)、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒(méi)有嚴(yán)格的范疇。從廣義講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
皮卡:皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性,又不失動(dòng)力強(qiáng)勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。汽車基礎(chǔ)知識(shí),汽車知識(shí)大全。最常見(jiàn)的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。
SKD:SKD英文Semi-Knocked Down的縮寫,意思是“半散裝”。換句話說(shuō),SKD汽車就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等),然后在國(guó)內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當(dāng)于人家將汽車做成"半成品",進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車。
概念車:概念車由英文Conception Car意譯而來(lái)。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型,它僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。汽車基礎(chǔ)知識(shí),汽車知識(shí)大全。概念車還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段,很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車,每一輛概念車都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛,盡情地甚至夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。
老爺車:老爺車也叫古典車,一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物,是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的,現(xiàn)在仍可以工作的汽車。
04汽車特點(diǎn)分類
電動(dòng)汽車:目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車多是指純電動(dòng)汽車,即是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過(guò)電池向電機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。從外形上看,電動(dòng)汽車與日常見(jiàn)到的汽車并沒(méi)有什么區(qū)別,區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
零排放汽車:零排放汽車是指,不排出任何有害污染物的汽車,比如太陽(yáng)能汽車、純電動(dòng)汽車、氫氣汽車等。有時(shí)人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。
混合動(dòng)力汽車:混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī),其目的是減少汽車的污染,提高純電動(dòng)汽車的行駛里程。混合動(dòng)力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。
燃?xì)馄?燃?xì)馄囍饕袎嚎s天然氣汽車(簡(jiǎn)稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車( 簡(jiǎn)稱CNG汽車或CNGV)。LPG汽車是以液化石油氣為燃料,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上,碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是目前較為實(shí)用的低排放汽車。
05車身應(yīng)該具有的特點(diǎn)
合理設(shè)計(jì),流暢的外形:合理的車身設(shè)計(jì)和形狀,可以有效減少車身的各種阻力,提高汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,保障汽車在行駛過(guò)程中的平衡穩(wěn)定性,發(fā)動(dòng)機(jī)室冷卻條件和車內(nèi)的空氣流通問(wèn)題。
人靠衣裝,美靠靚裝:無(wú)論是車的外觀,還是內(nèi)飾,都一樣重要,都應(yīng)該給人一種設(shè)計(jì)的美感,既是汽車品牌文化的彰顯,也是個(gè)人個(gè)性特點(diǎn)的表現(xiàn)。
汽車車身一般由車身主體,車身內(nèi)外裝件,車身電氣附件設(shè)備等構(gòu)成。如果是貨車和專用汽車的話,還包括貨箱,貨柜和其他專用設(shè)備。
其中,車身的主體是所有車身部件安裝的基礎(chǔ),一般由縱梁,橫梁,立柱ABC柱,各部位的加強(qiáng)板等車身結(jié)構(gòu)和覆蓋件,通過(guò)焊合而成的殼體;還包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,翼子板,四門車門和尾箱蓋等組成。
車身外裝件包括:前后保險(xiǎn)杠,車身外部裝飾條,后視鏡,天窗,車門附件,車身空氣動(dòng)力學(xué)附件等。
車身內(nèi)裝件:指車內(nèi)對(duì)司機(jī)或乘員起到保護(hù)作用以及裝飾主要的部件。包括:前后排座椅,儀表臺(tái),內(nèi)飾地板,遮陽(yáng)板,內(nèi)后視鏡等目視所能看到的物件。
電氣附件:是指除了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤以外的所有電氣和電子設(shè)備。包括儀表臺(tái)上的各種儀表及開(kāi)關(guān),照明設(shè)備,燈光指示信號(hào)設(shè)備,DVD音響設(shè)備,空調(diào),雨刷等電子設(shè)備。
汽車知識(shí)大全
汽車知識(shí)大全駕駛技巧篇
1、輕加油,輕剎車,早剎行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗(yàn)顯示,油門踩到底比中速行駛費(fèi)油2至3倍。所以應(yīng)當(dāng)在保證汽車正常行駛的前提下,適當(dāng)減小油門幅度?？吹郊t燈亮起或出入高速路時(shí),可以提前輕踩剎車減速行駛,巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。
2、換擋時(shí)機(jī)和擋位選擇:換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500—3000轉(zhuǎn)之間,這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下,得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速,駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí),在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋,而駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí),應(yīng)盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。另外,手動(dòng)擋用戶應(yīng)杜絕高擋起步。
3、暖機(jī)后再加速。引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油,所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速,而應(yīng)該慢行幾分鐘,讓引擎熱起來(lái)之后再加速。
4、把握車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指最省油的行駛速度,各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同,要仔細(xì)閱讀車輛說(shuō)明書,但大致都會(huì)在70-90公里/小時(shí)左右。低于或高于這個(gè)速度,油耗就會(huì)上升。
5、重視新車磨合期。磨合期的駕駛方法正確與否,對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時(shí)速不超過(guò)80公里、轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車磨合期的駕駛原則,千萬(wàn)不要破戒。
6、合理使用空調(diào)。在溫度適宜的時(shí)候,時(shí)速小于60公里時(shí)可以開(kāi)窗通風(fēng),而不必開(kāi)空調(diào),或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能,而不用它的制冷功能,這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng),從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開(kāi)窗通風(fēng),因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大,開(kāi)空調(diào)反而更省油。
保養(yǎng)篇
1、注意檢查輪胎系統(tǒng)。氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的磨擦,增加油耗,所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓,不同的車型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。另外,如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí),就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,并會(huì)增加耗油量,必要時(shí)要更換輪胎。
2、注意經(jīng)常檢查剎車系統(tǒng)。有些車會(huì)出現(xiàn)輕微的拖剎,包括手剎車在內(nèi),等于行車時(shí)加重了汽車的負(fù)荷,會(huì)使油耗增加,所以要定期檢查。
3、減輕負(fù)載。統(tǒng)計(jì)顯示,每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1%油耗,所以要盡量減少后備廂內(nèi)閑置不用的雜物。
4、定期保養(yǎng)、更換零件?？諝鉃V清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換,因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少,導(dǎo)致汽油燃燒不充分,降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損,火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng),也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象,所以也要定期更換。
行車知識(shí)誤區(qū)
1、放空擋可以省油。早期的化油器車放空擋是可以省油,但是現(xiàn)在我們使用的電噴車則不然。因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門,噴油系統(tǒng)停止供油,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油,所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油,放空擋反而費(fèi)油。
2、汽油辛脘值越高越好。各個(gè)型號(hào)的車適用的汽油一般在說(shuō)明書上都有標(biāo)注?，F(xiàn)在許多車主往往認(rèn)為,油品越好對(duì)車越有利,其實(shí)不然。使用比車輛自身要求更高品質(zhì)的油,不但價(jià)格貴,而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)面影響。
3、長(zhǎng)時(shí)間怠速。節(jié)油試驗(yàn)證明,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘,就熄火。但是重新啟動(dòng)的油耗往往比正常行駛多20%,所以短時(shí)間停車還是應(yīng)選擇怠速。
汽車有些什么基礎(chǔ)知識(shí)
1,車輛結(jié)構(gòu)常識(shí)
汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,車身和電氣設(shè)備組辯襲鋒成。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,通過(guò)離合器,變速器,萬(wàn)向傳動(dòng)軸攜晌和差速器傳給驅(qū)動(dòng)車輪,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪的位置,分為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)FR,FF,RR,發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)4WD。
按發(fā)動(dòng)機(jī)燃料有汽油機(jī),柴油機(jī),氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
新能源汽車有純電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車,燃料電池汽車。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)包括進(jìn)氣,壓縮,做功,排氣四個(gè)過(guò)程。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周,活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)。
汽車底盤--車輪,變速器,傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系,制動(dòng)系
汽車電器設(shè)備-蓄電池,發(fā)電機(jī),照禪盯明與信號(hào)裝置,刮水器與洗滌器,起動(dòng)系
2,車輛性能
制動(dòng)過(guò)程中,汽車喪失轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性有三種情況:制動(dòng)跑偏,制動(dòng)側(cè)滑彎道制動(dòng)失去轉(zhuǎn)向能力。
3,車輛主要安全裝置
安全頭枕,安全帶,安全氣囊,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS),兒童安全座椅,兒童安全鎖,儀表裝置(速度和里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表《冷卻液)、燃油表、指示燈及報(bào)警燈),照明與信號(hào)裝置
4,駕駛操作機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)向盤,離合器踏板,加速踏板,制動(dòng)踏板,變速器操縱桿,駐車制動(dòng)器操縱桿,各種開(kāi)關(guān)
5,車輛運(yùn)行材料
汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,冷卻液,風(fēng)窗玻璃清洗液
6,車輛檢查和維護(hù)
車輛行駛前檢查刮水器和洗滌器,蓄電池,冷卻液,潤(rùn)滑油,風(fēng)扇傳動(dòng)帶,燈光,輪胎,制動(dòng)液。
如保更換輪胎
汽車常識(shí)性知識(shí)大全,你真的懂嗎?
1.先踩離合器后剎車對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車,有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力,剎車會(huì)更有效,這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,并且氣管總的真空度降低,真空 助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長(zhǎng)。
正確的操作,應(yīng)先踩下剎車,當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器,這樣才能確保安全。
2.加檔超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快,所以在超車途中升上一擋。
事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力,高擋位扭力較小,油門反應(yīng)遲鈍,加速度反而減慢,所以正確超車應(yīng)該減慢一擋,自動(dòng)擋只需將油門踩到底,變速器便會(huì)降低一擋,以提供足夠的扭力。
3.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè),此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾,造成單邊制動(dòng),若速度過(guò)快,或剎車過(guò)猛,則有翻車危險(xiǎn)。
正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋,入彎后,緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài),不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。
4.放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油的,但是目前越來(lái)越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油,因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門,噴油系統(tǒng)停止供油,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油,所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油,放空擋反而費(fèi)油。
5.汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱,能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑,減少摩擦,延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可,一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng),只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
6.下坡空擋滑行
有些車主在下坡時(shí),為圖方便,就掛空擋滑行,僅以剎車來(lái)控制速度,存在相當(dāng)大的安全隱患,如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話,剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。
正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以剎車,這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。
汽車常識(shí)性知識(shí)大全
汽車常識(shí)性知識(shí)大全一、用車部分
1.出行前,應(yīng)選準(zhǔn)路線,避免走彎路、逆行路和易堵塞的道路而浪費(fèi)燃油。
2.短距離和不良天氣盡量不要行車,以免增加油耗或不利安全,能合用是最佳選擇。
3.減輕車身自重,能不載的盡量莫載,如季節(jié)性和暫性的附件要卸下來(lái),讓愛(ài)車輕松上路。
4.勻速行駛,不要忽快忽慢,盡量保持經(jīng)濟(jì)車速行駛,既可提高燃油的經(jīng)濟(jì)性,也能減輕你的操作強(qiáng)度。
5.莫亂轟油,無(wú)論是啟動(dòng)前、熄火后或是運(yùn)行中,以免造成無(wú)謂的燃油消耗。
6.倒車時(shí),應(yīng)選擇通過(guò)性好路面,盡量一次性通過(guò),避免多次進(jìn)退調(diào)頭而增加油耗。
7.制動(dòng)要有預(yù)見(jiàn)性,盡量利用車輛慣性和發(fā)動(dòng)機(jī)的牽扯作用,使車輛減速或停車。
8.行駛中應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度,溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使油耗增加,磨損加劇。
9.操作要領(lǐng)要熟練、準(zhǔn)確,不要生硬混亂、拖泥帶水,以防機(jī)件損傷和貽誤時(shí)機(jī)。
10.減少無(wú)故停車,走走停停,必會(huì)不斷地制動(dòng)、起步、加速等而增加油耗和浪費(fèi)時(shí)間。
11.保持直線行駛,莫因路面小障礙左右打方向而增加行駛阻力,延長(zhǎng)行駛距離,增加油耗。
12.保持行車節(jié)奏,切忌時(shí)快時(shí)慢,動(dòng)作飄浮不定,而破壞行車的平穩(wěn)性。
二、停車部分
1.停車位置要選準(zhǔn),別停靠在交通要道和駕駛員的盲區(qū)處,以防阻塞交通和發(fā)生事故。
2.停車后要熄火莫空轉(zhuǎn),拉緊手制動(dòng),取下鑰匙,搖起車窗,視安全后離開(kāi)。
3.停車場(chǎng)停車要入車位,既能防止無(wú)謂的罰款,又能避免堵住他車而再次移動(dòng)。
4.野外停車要避開(kāi)坡道,松軟及低洼地帶,以免車輛滑溜或下陷。
5.高速公路行駛中因故停車,要迅速移入路肩或停車帶,并及時(shí)設(shè)立警告標(biāo)志。
6.坡道認(rèn)定車須用三角木或石塊支好車輪,并朝安全方向打死轉(zhuǎn)向。
7.冬季停車要防凍,夏季停車要防曬,臨時(shí)停車要防盜,滿載停放過(guò)夜時(shí),應(yīng)將車輪頂起。
8.長(zhǎng)期停車應(yīng)進(jìn)行必要的封存保養(yǎng)后,蓋上車衣并將車橋頂起。
三、養(yǎng)車部分
1.保持"三濾"清潔,性能可靠,使空氣、燃油、潤(rùn)滑油暢通無(wú)阻。
2.常查"四液面",保持冷卻液、潤(rùn)滑油液、制動(dòng)液、電解液的數(shù)量和質(zhì)量。
3.定期清除各部位的積炭和熾熱點(diǎn),避免發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。
4.及時(shí)緊定和調(diào)整氣門間隙,保證進(jìn)入燃燒室的混合氣充足,排氣徹底。
5.及時(shí)校正點(diǎn)火正時(shí),檢查清潔電氣系統(tǒng)各部分的間隙,保證各接插座牢固可靠。
6.常檢查輪胎氣壓是否正常,定期進(jìn)行輪胎換位;檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng),避免制動(dòng)發(fā)咬、跑偏等。
7.更換下的一些零部件和每次加剩的各種油液要保存好,以便下次再用。
8.保養(yǎng)拆卸零件時(shí),要小心注意觀察,切莫因拆得下,裝不上而浪費(fèi)。
9.清洗零件要分類,該干洗的干洗,該油洗的用油洗,用油別太多,夠用即可。
10.自己買配件,修車時(shí)如需要更換零配件,最好自己去配件商店買。
要知道的汽車知識(shí)大全
1、放空擋可以省油早期的化油器車放空擋是可以省油,但是現(xiàn)在我們使用的電噴車則不然。因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門,噴油系統(tǒng)停止供油,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油,所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油,放空擋反而費(fèi)油。
2、汽油辛脘值越高越好
各個(gè)型號(hào)的車適用的汽油一般在說(shuō)明書上都有標(biāo)注?，F(xiàn)在許多車主往往認(rèn)為,油品越好對(duì)車越有利,其實(shí)不然。使用比車輛自身要求更高品質(zhì)的油不但價(jià)格貴,而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)面影響。
3、長(zhǎng)時(shí)間怠速
節(jié)油試驗(yàn)證明,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此,如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘,就熄火。但是重新啟動(dòng)的油耗往往比正常行駛多20%,所以短時(shí)間停車還是應(yīng)選擇怠速。
關(guān)于汽車方面的小知識(shí)
1.汽車的基本常識(shí)
1、乘用車有11種車野鄭型。
乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品,包括駕駛員座位在內(nèi),乘用車最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。
主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。 2、汽車鼻祖——卡爾·本茨 1879年,德國(guó)工程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。
1883年10月,他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”,1886年的1月29日,爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)。
這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。 3、發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,由2大機(jī)構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成,但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。
4、底盤 底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。 底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。
底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。 5、排量 氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。
發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
百度百科-汽車。
2.汽車常識(shí)大全
常聽(tīng)到許多人說(shuō)車上的電瓶掛點(diǎn),車子停個(gè)一晚就發(fā)不動(dòng)了!其實(shí),這與天氣狀況也有很大關(guān)連喔!汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產(chǎn)生電力,然而在低溫下,電離活性會(huì)下降,許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點(diǎn),解決方法是先去買罐電瓶活性劑(一罐不過(guò)幾十塊)加入電瓶加水口,搞不好當(dāng)場(chǎng)可以「復(fù)活」;如果是免保養(yǎng)電瓶沒(méi)有加水孔,試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」,應(yīng)該也有「再生」的機(jī)會(huì)!反頃櫻正,試頌乎頌試不行再換新電瓶也沒(méi)什麼損失!! 發(fā)電機(jī) 車子開(kāi)開(kāi)忽然大燈忽明忽暗,引擎怠速也變得不穩(wěn)定,這很可能是汽車發(fā)電機(jī)用久了發(fā)生不能發(fā)電的故障!這種問(wèn)題到了修車廠通常都是叫您整顆全換,價(jià)位約在八、九千到上萬(wàn)一顆,好貴啊!其實(shí)發(fā)電機(jī)也不過(guò)是由線圈轉(zhuǎn)子及電磁鐵組成的,這種東西用鐵鎚去敲它都不太會(huì)壞了,正常使用怎麼會(huì)故障呢?所以,發(fā)電機(jī)的故障點(diǎn) 90% 以上在於其上有一顆整流晶體,這個(gè)東西在高熱下用久了的確會(huì)壞,然而換新一顆也不過(guò)兩三千塊喔。
下次如果您愛(ài)車的發(fā)電機(jī)壞了,您可以要求修車師父只換晶體,絕對(duì)藥到病除,省下不少錢! 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會(huì)壞吧?其實(shí),那是因?yàn)殡娔X電源有著許多保險(xiǎn)絲層層保護(hù)它;然而天有不測(cè)風(fēng)云,如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過(guò)量凸峰訊號(hào)回電腦,當(dāng)場(chǎng)掛點(diǎn)也不是不可能喔!供油電腦其實(shí)非常不容易壞,如果壞了也保證是大條的問(wèn)題:引擎絕對(duì)發(fā)不動(dòng)、換新絕對(duì)花大錢!除非泡水,供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。
絕不會(huì)一起故障,頂多燒個(gè)電容而已。 所以就因?yàn)橐活w電容要花上兩三萬(wàn)買新電腦太不值得,坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店,怎麼修也都比換一顆新電腦便宜! 冷氣壓縮機(jī) 冷氣不冷,當(dāng)把愛(ài)車送到修車廠檢查后,確定不是冷氣管路破漏,冷媒量也沒(méi)有減少,然而打開(kāi)冷氣開(kāi)關(guān)就是不見(jiàn)壓縮機(jī)作動(dòng),這時(shí)問(wèn)題點(diǎn)就集中在冷氣壓縮機(jī)! 一顆全新的冷氣壓縮機(jī)好歹也要上萬(wàn)塊,實(shí)在貴得很!然而有時(shí)壓縮機(jī)不動(dòng)作并不是本體的問(wèn)題;如果把壓縮機(jī)拆下來(lái),轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶盤并沒(méi)有卡死的狀況,可以請(qǐng)修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過(guò)電(電線接正極,壓縮機(jī)體接負(fù)極),如果沒(méi)有作用,那單純就是電磁鐵故障,只要花個(gè)兩三千塊換掉這項(xiàng)東東就行了喔! 皮帶惰輪引擎的周邊運(yùn)轉(zhuǎn)部件 都是靠皮帶的聯(lián)結(jié)來(lái)獲取引擎運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力,而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動(dòng)力,這部份就須靠相關(guān)的皮帶惰輪來(lái)作用。
皮帶惰輪用久磨損了,會(huì)發(fā)出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲,到了修理廠,廠方一樣會(huì)叫「換」!別急!除非是那種機(jī)器壓死成型的惰輪組件,要不然壞都是壞在惰輪的軸承!只要花個(gè)十塊百塊換新軸承,又何必花上千塊換掉整組惰輪呢? 自排變速箱 是靠 ATF為動(dòng)力傳遞介質(zhì),流失部份動(dòng)力是先天上的缺憾,加上內(nèi)部復(fù)雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動(dòng)帶。高溫、高油壓,都使得自排變速箱壽命無(wú)法如同手排變速箱那般長(zhǎng)壽。
一但大限到了,通常自排變速箱會(huì)產(chǎn)生許許多多運(yùn)轉(zhuǎn)噪音,甚至到后來(lái)某些檔位都沒(méi)有了,換新!?一顆全新品好歹都要個(gè)萬(wàn)把十萬(wàn)的,實(shí)在是粉貴!其實(shí),自排變速箱會(huì)壞會(huì)磨損的也不過(guò)離合器片及制動(dòng)帶,換掉這兩項(xiàng)零件再加一個(gè)ATF濾油器,如此一組自排變速箱大修包也不過(guò)幾千塊,就算工資再貴加加也不過(guò)萬(wàn)初頭吧!只是能有修理自排變速箱技術(shù)的修車廠并不多,所以也可以請(qǐng)廠方找找修變速箱專門店有沒(méi)有同型的翻修自排變速箱,一顆完全整理好的也不過(guò)兩三,用壞掉的去換可能還更便宜,也是不錯(cuò)的省錢秘方! 水箱引擎水忽然都沒(méi)有了 水箱引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫,必須藉助水循環(huán)來(lái)散熱!但當(dāng)某天車開(kāi)開(kāi)忽然半路引擎冒煙-天啊!水竟然都沒(méi)有了,幻化成陣陣蒸汽!這種情形通常只有兩種原因造成,一是散熱風(fēng)扇故障,另一則是水循環(huán)管路破漏。如果在修車廠的診斷下發(fā)現(xiàn)漏水元兇是水箱破裂的話,通常廠方多會(huì)叫您換個(gè)新水箱;然而,水箱裂掉其實(shí)是可以修的!水箱是由鋁材質(zhì)制成,如果查到不大的破裂,其實(shí)可以用鋁焊或銅焊來(lái)修補(bǔ),僅僅百來(lái)塊的工資即可搞定,當(dāng)場(chǎng)就能省下好幾千塊換新水箱的費(fèi)用! 傳動(dòng)軸是否有遇過(guò)開(kāi)車時(shí)只要一轉(zhuǎn)彎,底盤下就傳來(lái)「卡達(dá)」的聲音呢? 問(wèn)題癥結(jié)大多發(fā)生在傳動(dòng)軸萬(wàn)向接頭磨損,前輪傳動(dòng)車常有這種問(wèn)題喔!開(kāi)到修車廠修理,廠方大多會(huì)告訴你整支換掉就好,但是相對(duì)的價(jià)錢也得好幾千塊。
其實(shí),會(huì)發(fā)生萬(wàn)向接頭磨損的狀況,是因?yàn)榻宇^外附的防塵套破裂,造成防塵套內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂外漏、塵土跑入,在這種缺油又多臟污的狀況下,當(dāng)然就加速了萬(wàn)向接頭的磨損!所以,如果磨損狀況不嚴(yán)重,其實(shí)可以單換防塵套(一個(gè)才一兩百元),且補(bǔ)充潤(rùn)滑油,這支傳動(dòng)軸就還能用上許久!又如果萬(wàn)向接頭磨耗太嚴(yán)重,也可以只單換接頭部份;反正,絕對(duì)沒(méi)必要整支傳動(dòng)軸都換! 輪圈 為了求美觀,漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點(diǎn)之一!然而鋁圈在臺(tái)灣這種Rally級(jí)的路面摧殘下,很難不產(chǎn)生變型的情況,造成行車時(shí)方向盤及車身抖動(dòng),這時(shí)您可別急著把變型鋁圈換掉喔!目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行,一 顆鋁圈修。
3.一些關(guān)于汽車的基本知識(shí)
一、汽車是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無(wú)架線車輛。
二、乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品,包括駕駛員座位在內(nèi),乘用車最多不超過(guò)9個(gè)座位。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,由2大機(jī)構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成,但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。
1.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 2.潤(rùn)滑系:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃油供給系: 汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4.啟動(dòng)系:起動(dòng)機(jī)、蓄電池等。 5.點(diǎn)火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。
6.曲柄連桿機(jī)構(gòu):連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。 7.配氣機(jī)構(gòu):汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、消音器、三元催化增壓器等。
四、汽車的制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng);完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。
五、汽車的電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī);用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
六、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。
七、汽車的起動(dòng)機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí),應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒,每次使用間隔不小于10-15秒,連續(xù)使用不得超過(guò)3次。
擴(kuò)展資料: 1、汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括:車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。2、車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu),貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
3、產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車發(fā)展史上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩,稱為摩擦制動(dòng)器。
它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。 4、輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。
5、汽車的氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來(lái)表示。
發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。
參考資料:
百度百科-汽車。4.汽車常識(shí)大全
冬季汽車保養(yǎng)常識(shí)
一、外觀養(yǎng)護(hù):
(一)雪天后應(yīng)及時(shí)洗車,清除帶有酸性、腐蝕性物質(zhì)的雪水,避免車漆受損,過(guò)早出現(xiàn)銹跡。
(二)冬季清洗車輛要用溫水,不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后,冷水清洗會(huì)急速降溫,造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應(yīng)及時(shí)打開(kāi)車門擦干水跡,防止門縫處殘水結(jié)冰,凍住車門,車窗被凍住時(shí)不要強(qiáng)行開(kāi)關(guān)。
二、油品養(yǎng)護(hù)
(一)冬季應(yīng)更換專用機(jī)油。防止普通潤(rùn)滑油黏度因氣溫下降而流動(dòng)性變差,導(dǎo)致汽車?yán)鋯?dòng)困難,嚴(yán)重的會(huì)造成燒瓦抱軸等事故。
(二)防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右,至少每?jī)赡険Q一次。在防凍液中曾加過(guò)水的,防凍液必須更換。
三、電器養(yǎng)護(hù):
(一)冬季汽車耗電量大,要及時(shí)對(duì)電瓶進(jìn)行護(hù)理。清除電瓶樁頭上的氧化物,補(bǔ)充蒸餾水。過(guò)低的溫度會(huì)讓電瓶容量大大降低,最好進(jìn)行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶,尤其是自動(dòng)擋車,最好提前更換,以防誤事。
(二)冷車啟動(dòng)困難時(shí),應(yīng)隔30秒左右再次發(fā)動(dòng),切忌連續(xù)點(diǎn)火,以防造成啟動(dòng)機(jī)損毀及電瓶耗盡電能。(三)冬季車內(nèi)外的溫差較大,車窗很容易結(jié)霧影響視線,因此要保持風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗的電加熱絲處于良好狀態(tài)。(四)冬季應(yīng)先點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車輛,待發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后,再開(kāi)大燈等用電設(shè)備;停車時(shí)應(yīng)先關(guān)電器,再熄火;停車盡量不要大量耗電,特別是電動(dòng)窗、大燈、音響等耗電量大的設(shè)備
四、汽車底盤
(一)冬天雨雪、雪后道路撒鹽水,汽車底盤總是直接和雨、雪打交道,很容易生銹。飛馳的輪胎會(huì)把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上,使汽車的底盤易生銹。所以,在入冬前應(yīng)給底盤做個(gè)防銹護(hù)理,雪天出行就不怕?lián)p毀底盤了。
五、汽車坐墊
冬季,氣溫越來(lái)越低了,不少愛(ài)車一族忍受不了牛皮的冰涼,急著給坐駕換新裝了。俗話說(shuō),“好馬配好鞍”,冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的(特別是帶靠背的),而羊剪絨汽車坐墊正是可選購(gòu)產(chǎn)品之一。
所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮,經(jīng)過(guò)防腐處理,再染色,加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內(nèi)用品。
鑒別與價(jià)格;從產(chǎn)地看,真皮羊毛坐墊羊皮從來(lái)源上主要有澳大利亞、內(nèi)蒙古等地區(qū),最便宜的毛質(zhì)也數(shù)上乘,因此,目前市場(chǎng)上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上,最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價(jià)在1400元左右。
從產(chǎn)品看,肉眼看不好區(qū)分,揪幾根毛用火一燒就看得出來(lái),真毛跟頭發(fā)一樣會(huì)成灰的,人造毛灰成顆粒狀;
保養(yǎng)護(hù)理;目前各零售商家均不負(fù)責(zé)清洗羊剪絨坐墊,而一般的干洗店即使采用干洗手法進(jìn)行洗滌,也很難恢復(fù)原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高,常用梳子整理皮毛,可保持原色澤和形態(tài);用小棒輕敲毛皮表面,可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵,用干凈的棉布蘸少量用溫水化開(kāi)的中性洗滌劑,或用揮發(fā)油輕輕擦拭,水溫不能太高。如果污漬過(guò)于嚴(yán)重,就要送專門的干洗店清洗。保存期間,如使用防蟲劑或樟腦丸,要對(duì)其用透氣的綿紙加以包裹,避免直接接觸毛皮。
六、其他注意事項(xiàng)
車門冬季,除發(fā)動(dòng)機(jī)要保溫外,還應(yīng)防止車門凍結(jié),以免使用時(shí)打不開(kāi)。為此,您可事先向車門鎖孔內(nèi)注入少許潤(rùn)滑油,并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
5.汽車各方面的知識(shí)
在英文里面,兩廂和三廂的說(shuō)法是 two boxes和 three boxes。
它是對(duì)車身車型的描述。發(fā)動(dòng)機(jī)艙是一個(gè)廂,后備廂是一個(gè)廂,而座艙也是一個(gè)廂 。
像捷達(dá)那樣的車,3個(gè)廂很明顯分開(kāi),就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。
像畢加索那樣,發(fā)動(dòng)機(jī)罩,座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來(lái)的線條,3個(gè)廂沒(méi)有明顯的區(qū)分,這就是單廂車。像雪鐵龍塞納那樣,尾廂非常短的車,也被稱為兩廂半。
通俗地說(shuō),所謂的三廂車就是指平時(shí)常見(jiàn)的桑塔納、捷達(dá)、奧迪A6這些前面有“鼻子”(發(fā)動(dòng)機(jī)艙),后面有“ *** ”(后備行李艙)的轎車;而兩廂車則指少了突出的“ *** 的轎車,例如街上經(jīng)?？梢砸?jiàn)到的福萊爾、富康、POLO等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風(fēng)景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),如果整車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開(kāi),并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的,那么就應(yīng)該算是三廂車。
兩廂車指車身有后備行李艙但沒(méi)有突出車體,這種情況下實(shí)際上乘員艙和后備行李艙是一體的,只是借助后排座椅等分隔開(kāi)。當(dāng)然,沒(méi)有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車。
而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘客艙還是隔離開(kāi)的,因此從嚴(yán)格意義上講,結(jié)構(gòu)仍屬于兩廂車 汽車殿堂試駕評(píng)測(cè)欄里面有汽車技術(shù),里面有比較基礎(chǔ)的汽車技術(shù)解釋 。
6.求汽車基本常識(shí)
首先,你要清楚比較常見(jiàn)的汽車企業(yè)有哪些,如:德國(guó)大眾(大眾旗下的有奧迪,保時(shí)捷,西亞特等等很多),美國(guó)通用,美國(guó)福特,美國(guó)克萊斯勒,日本豐田,日本本田,日本日產(chǎn),日本馬自達(dá),日本的富士重工(生產(chǎn)雷克薩斯),日本的鈴木,日本的五十鈴等等,英國(guó)的羅孚,英國(guó)的蓮花等等(英國(guó)的汽車品牌很多都被別的汽車公司收購(gòu)了的),法國(guó)的雷諾,法國(guó)的標(biāo)志,法國(guó)的雪鐵龍(現(xiàn)在標(biāo)志跟雪鐵龍合并了),意大利的菲亞特(很多豪華跑車都被這家公司收購(gòu)了,如蘭博基尼,法拉利等等),瑞典的沃爾沃(2010年被中國(guó)的吉利集團(tuán)收購(gòu)了),瑞典的薩博,捷克的斯柯達(dá)等等等等,很多,但是這些都是比較常見(jiàn)的汽車公司,中國(guó)的就不用我多說(shuō)了吧,三大央企:長(zhǎng)春的一汽,湖北十堰的二汽(就是東風(fēng)汽車,06年總部已遷至武漢),重慶的長(zhǎng)安汽車;地方國(guó)企就多了:廣汽,上汽,奇瑞,北汽等等。
然后,你要搞懂一些汽車公司推向市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品有哪些品牌,如一汽跟大眾的合資品牌有:奧迪,高爾夫等等;上汽跟通用的合資品牌有:別克(君越就是它的車型之一),雪佛蘭(新賽歐就是雪佛蘭的一個(gè)車型之一)等等 給你概括一下地說(shuō)吧,就是:一家汽車公司(可以籠統(tǒng)的說(shuō)是一個(gè)品牌吧)的產(chǎn)品分很多個(gè)系列,而系列中又分很多種車型,如:別克屬于上海通用公司,它是一個(gè)系列,而君越就屬于別克系列,它是一種車型; 最后呢,你要弄清楚一輛汽車的技術(shù)參數(shù)有哪些:大致的有,排量(如3.0L就是排量是3升,指的是所有汽缸容積之和),扭矩,轉(zhuǎn)速,功率,油耗 當(dāng)然,一些必要的而且比較常見(jiàn)的技術(shù)也要知道啦,DSI(燃油缸內(nèi)直噴),TSI(渦輪增壓),DSG(雙離合)等等了 我在這里不可能一字一句的全打出來(lái)解釋清楚,只能說(shuō)一些常見(jiàn)的,說(shuō)個(gè)大概,更多的你可以多看一些汽車雜志相關(guān)的書籍,學(xué)習(xí)的話可以看“汽車構(gòu)造”這本書。上面的字全都是我一字一句地打出來(lái)的,急著要你那幾個(gè)財(cái)富點(diǎn),你就把分給我了吧,謝謝了。
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