中美合資房車 鋁合金車身/電動(dòng)雙拓展 喜歡高配置看過來
前兩天有位粉絲后臺(tái)咨詢我,想要一款大廠出品的房車,配置必須要高,還得是自動(dòng)擋。本期房車快訊就為大家推薦這么一款由奇瑞聯(lián)合美國REV制造的瑞弗V820房車。介紹這款房車之前先講講它名字的由來,V820中的V對應(yīng)的是依維柯歐勝底盤,8代表它配備的是一款采埃孚供應(yīng)的8AT手自一體變速箱,2則表示有兩個(gè)電動(dòng)拓展艙。動(dòng)力方面,新車搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率146馬力,峰值扭矩370牛米。每次總有很多朋友質(zhì)疑為什么3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒家用車1.4T功率大,這里給大家解釋一下,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更加注重扭矩,對于房車來說扭矩更加重要。
這款房車的整車尺寸為5.9×2.4×3.2(米),肯定也是能上藍(lán)牌C本可開的。瑞弗房車設(shè)計(jì)上還是有很多可說的亮點(diǎn)的,比如鋁合金結(jié)構(gòu)車身、電泳防腐高強(qiáng)度鋼副車架、整車平衡設(shè)計(jì)以及美國標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣安全排放設(shè)計(jì),不過這些都是看不到的,能看到的車外電動(dòng)遮陽棚,帶有風(fēng)感功能,大風(fēng)天氣自動(dòng)收回避免損壞,在同級(jí)別房車上還是比較少見的。另外的像外置廚房這種就不贅述了,屬于這個(gè)價(jià)位的房車應(yīng)該有的配置。
進(jìn)入車內(nèi),生活區(qū)的質(zhì)感達(dá)到了大廠應(yīng)有的水準(zhǔn),不過要說這是一款中美合資房車,內(nèi)飾風(fēng)格上倒是沒有什么美式風(fēng)味,您問我什么是美式房車風(fēng)格?可以看看美劇中那些拖掛房車,那味兒才叫夠正!不過過于純正的美式風(fēng)格可能不太迎合大部分國人的審美。電路方面,該車標(biāo)配400Ah電瓶,3000W逆變器及頂置太陽能板。
生活區(qū)選擇了雙拓展C型的經(jīng)典布局,客廳為雙排對坐沙發(fā),廚房位于客廳對側(cè),車尾為橫置雙人床及整體式衛(wèi)生間,車頭駕駛室上方還有1張雙人床,整車不算沙發(fā)變床最多可睡4人。
駕駛室上方為額頭雙人床,三面都配備了外推窗,可以打開換氣,配套有遮陽簾和防蚊簾,床外側(cè)出于安全考慮還設(shè)計(jì)了護(hù)網(wǎng),整體挑不出毛病。
客廳和冰箱位于側(cè)拓展艙底座上,駐車以后打開側(cè)拓,車內(nèi)空間寬敞許多。瑞弗房車還有個(gè)特點(diǎn),就是客廳配備的是乘用車專用座椅,長途乘坐舒適性比卡座沙發(fā)好,但就是變沙發(fā)床的話不太合適。該車配備大功率后部行車空調(diào),車輛行駛中能夠保證客廳區(qū)域溫度適宜,供暖設(shè)備標(biāo)配偉巴斯特燃油暖風(fēng)熱水一體機(jī)及頂置駐車空調(diào)。娛樂設(shè)施車內(nèi)配備40寸車載電視、車載Wi-Fi及JBL音響。
廚房標(biāo)配電磁爐、帶蓋板洗菜池、家用微波爐及油煙機(jī),冰箱容積較大單獨(dú)布置在客廳后方,容積為152升。
車尾為橫置床位,配套有電動(dòng)后拓展艙,常規(guī)狀態(tài)下為單人床,打開后拓變?yōu)殡p人床。順便一提,該車采用的是美國原裝進(jìn)口電動(dòng)拓展機(jī)構(gòu)。
衛(wèi)生間空間在同底盤C型房車中屬于比較寬敞的水平,內(nèi)部配備有進(jìn)口水封電動(dòng)粉碎座便器、固定式洗手池,帶有可調(diào)節(jié)高度支架的獨(dú)立淋浴器。衛(wèi)生間上方還配備了換氣扇。水路方面,該車標(biāo)配200升凈水箱,50升灰水箱及50升黑水箱(直排)。最后,這款瑞弗V820的官方指導(dǎo)價(jià)為58.8萬元。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
賽車房車是什么意思
如果你說的是民用車與賽車的話,我想講一下。
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛,所以,房車也可以來做賽車的,舉幾個(gè)比較明白的例子,POLO杯,美國的NASCAR,澳洲的V8,都是房車,甚至都是量產(chǎn)的房車改造后參賽的。
賽車和民用車總體區(qū)別在兩個(gè)方面上,第一是空氣動(dòng)力學(xué),量產(chǎn)型房車量產(chǎn)前都會(huì)吹風(fēng)洞,他的要求不是極致的速度,而是穩(wěn)定和安全,所以空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)限制在一定的程度以內(nèi),而且,他們用的是專用的民用車風(fēng)洞。
而賽車不同,賽車的風(fēng)洞在極限風(fēng)速上會(huì)比民用車的風(fēng)洞有非常大的提高,而且造價(jià)更加昂貴,把賽車做成模型,以方便不斷的修改和調(diào)整,當(dāng)然,也有整車來吹風(fēng)洞的,那樣效果自然會(huì)更好。
DTM或WTCC每一個(gè)空洞套件都是在細(xì)心修改確定后才使用的,所以他們空動(dòng)的變化不像F1的變化那么頻繁。
第二是剎車盤和底盤,剎車盤通常都會(huì)采用專門的陶瓷剎車盤,例如著名的保時(shí)捷911GT,也是采用,底盤之類呢,大部分都會(huì)改造更適合氣流疏通的問題。
第三是輪胎,這個(gè)相信我就不用詳細(xì)解釋了,輪胎和民用車一般用的輪胎是有較大區(qū)別的。
至于方程式,我想沒必要詳細(xì)說了,賽車?yán)?方程式只是其中的一種,順便糾正一下,F2早在80年代末就已經(jīng)消亡了,比F1低一級(jí)別的一直是F3000,之后到05年,雷諾和普利斯通組織了GP2后,才替代了F3000的地位,但是現(xiàn)在3000賽事還在歐洲各地普及,有很大的影響力,最近有聽說準(zhǔn)備把WTCC的墊賽,IFM作為基礎(chǔ),改造為新的比GP2低一級(jí)的賽事,我覺得希望不大,你其實(shí)看過IFM就明白了,它未必比雷諾3.5有更大的優(yōu)勢。
至于說技術(shù)限制,其實(shí),F2已經(jīng)退出就不說了,F1和F3最大的區(qū)別并不是技術(shù)限制,而是排量的問題,很顯然,F1的技術(shù)限制會(huì)更多,但F3其實(shí)車輛都是賽事方面進(jìn)行定型的,統(tǒng)一車輛,區(qū)別只有在調(diào)教方面而已,至于空動(dòng)和其他技術(shù),是沒辦法修改的。
順便說一下真實(shí)的情況,希望不會(huì)出現(xiàn)誤人子弟的事情。
回應(yīng)一下,伊莫拉,第一,排量不是限制,而是因?yàn)檐嚨呐帕?才有了不同的分級(jí),因?yàn)榕帕慷殖鏊^的級(jí)別,簡單的說,雷諾3.5和雷諾2.0,就是從排量上進(jìn)行分級(jí)的,車本身就是賽事統(tǒng)一提供的,你說所謂的技術(shù)限制,是給誰限制呢?還有,房車本來涵蓋內(nèi)容很廣,請不要混淆概念,量產(chǎn)車本來就是一種銷售形式,不說你的錯(cuò)誤,就說概念好了,賽車的房車有兩種方式,一種是以賽車為藍(lán)本改為量產(chǎn),一種是以量產(chǎn)車改為房車比賽,房車廠商出的專用賽車也不少,請你稍微查一下就明白了,空動(dòng)改革的問題,沒有你想的那么簡單,如果都是這樣,那請問WTCC是如何敗給DTM的呢?房車的空動(dòng)套件絕對要比F1還要精確,因?yàn)榭晒┬薷牡姆较?車身氣流影響是完全不同的,請不要這么武斷的就簡單的下一個(gè)判斷。
還有,如果我是誤人子弟,我比較可惡,那請你先仔細(xì)看了別人的發(fā)言,再進(jìn)行有理論根據(jù)的反駁好么?這是起碼的尊重。
最后,如果還想說什么,你直接修改回答吧,不用再開號(hào)了。
房車 跑車 轎車 轎跑 F1 賽車 拉力賽車 本質(zhì)的區(qū)別是什么?
本質(zhì)的區(qū)別在于車身結(jié)構(gòu)。
汽車按照車身可以分成多種。F1、F3、GP2以及部分Baja
1000組別是開放懸架的,而其他的拉力賽車、房車等等,都算是非開放懸架。
所謂的房車,有兩種解釋,第一種叫做Caravan,事實(shí)上術(shù)語應(yīng)該叫做行旅車,房車其實(shí)是錯(cuò)誤的稱呼。第二種才是汽車行業(yè)里真正的房車,叫做Touring
Car。指的是四門四座或者四門雙座(行業(yè)上的定義更加嚴(yán)格,必須要“兩個(gè)側(cè)面各有兩扇門”)、具有封閉駕乘空間的汽車。所以,幾乎所有的轎車其實(shí)都?xì)w屬于房車類。
跑車其實(shí)分成三大類:Coupe(雙門,嚴(yán)格的說是“兩個(gè)側(cè)面各有一扇車門”、硬頂,封閉駕駛空間)、Roadster(雙門,敞篷,或者具有手動(dòng)可拆裝頂棚)、Convertible(雙門、具有自動(dòng)可拆裝頂棚)。另外還有一類GT,因?yàn)镚T現(xiàn)在的定義放寬了標(biāo)準(zhǔn),雙門也可以算GT,于是部分GT在車身結(jié)構(gòu)上就算是跑車了。
轎車是房車的一類,但是必須要求四門四座。另外。國內(nèi)的“轎車”其實(shí)是被范圍擴(kuò)大了的。Hatchback也就所謂的掀背,也算在轎車?yán)锩媪?這個(gè)是不太準(zhǔn)確的。
轎跑純粹就是一個(gè)商業(yè)概念,工業(yè)里沒有這一分類,他在本質(zhì)上就是轎車,只不過造型比較流暢,有類似于跑車的外觀,于是套個(gè)轎跑的名頭就賣了。
拉力賽車這一稱謂說明他是基于使用目的進(jìn)行的分類。參加拉力賽的車都是拉力賽車,不管是Citroen
DS3
WRC還是Ford
Fiesta
RS
WRC還是Mini
Countryman
WRC。
那位可以介紹一下轎跑車和跑車及一般房車的區(qū)分方法
轎跑車能分為2種,一種是外觀類似跑車的轎車,一種是外觀為轎車的跑車,像馬6就是屬于第1種,而寶馬的M3,M5,M6這些就屬于后面一種,
跑車顧名思義,就是外觀和性能都是向著速度而生產(chǎn)出來的車
房車也分2種,一種是我們普遍的4門的轎車也叫做房車,這個(gè)房車的概念也就是普通百姓常開的車(德國有一種名叫DTM德國房車大師賽的比賽,用的就是輛產(chǎn)的4門房車,像AUDI A4和BENZ的CLK這些)。 另一種房車就能從字面上解釋了,也就是可以當(dāng)做房子的車,也可以說成旅行車,吃喝拉撒睡都能在車?yán)锩娼鉀Q,這類房車通常都在皮卡車或者小貨車上經(jīng)過改裝而成的。
誰能告訴我 房車比賽 ,為什么叫房車? 誰能給我一個(gè)專業(yè)點(diǎn)的解釋?
房車又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器,可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等,房車是集“衣、食、住、行”于一身,實(shí)現(xiàn)“生活中旅行,旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。
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