去西藏自駕是手動擋還是自動擋好,選什么車適合自駕西藏旅游
進(jìn)藏房車十大排行榜？
1陸地巡洋艦2.普拉多3.三菱帕杰羅4.獵豹汽車-黑金剛5.福特猛禽皮卡6.哈佛H67.豐田坦途8.尼桑途樂9.雷克薩斯lx57010.jeep牧馬人
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去西藏自駕是手動擋還是自動擋好？
自駕出游用車的要素是面對不同路況都能隨心應(yīng)對，另一方面是能夠有較高的操控性和駕駛便捷性。
手動擋車型的好處是能夠根據(jù)路面情況有效的通過加減檔和油門的配合實(shí)現(xiàn)動力的輸出。比如上坡減檔加油、下坡降檔松油、超車降檔給油等，靈敏度高且安全有效。
弊端是手動擋車型的操作相對比較繁瑣，起步的油離配合、堵車半聯(lián)動等經(jīng)常應(yīng)用起來比較產(chǎn)生疲勞感。
手動擋的車和自動擋的車都可以自駕去西藏，但從實(shí)用性方面來講手動擋要超過自動擋！去西藏的路海撥高，彎多路急，且青藏線上爛路多，這種情況下手動擋的可操控性優(yōu)勢明顯！駕駛自動擋車易顯單調(diào)，手動擋則通過換擋減少疲倦，不易產(chǎn)生疲勞駕駛！
自駕西藏選擇什么車？
什么車適合開進(jìn)藏區(qū)？
越野車：西藏任何路線都沒有問題，建議使用4輪驅(qū)動功能的越野車，四驅(qū)車進(jìn)藏也大有人在，建議離地間隙15cm，大部分越野車（只要合格的稱為越野車的）進(jìn)藏都是沒有問題的。
越野車的高底盤、通過性能、 安全性等等都是城市小轎車所不能比擬的。同時(shí)為了你的愛車著想，選擇越野車也是明智的選擇，畢竟不是每個(gè)人都能像開法拉利、瑪莎拉蒂豪車進(jìn)藏的車主那么“豪”，開去糟蹋。也可以川藏線包車前往，免去開車的勞累。
空間大
西藏自駕游的車必須空間大，首先坐起就很舒服，不會覺得很累很壓抑，畢竟是長途旅行，時(shí)間又長，路途又遠(yuǎn)，路況和天氣都比較惡劣，所以需要準(zhǔn)備的東西很多，至少要做好充分準(zhǔn)備。
動力性強(qiáng)
既然準(zhǔn)備自駕進(jìn)藏，山路難免多，特別是路過邦達(dá)72拐，動力不強(qiáng)的話整的你腦殼痛，分分鐘就喊瓦斯，所以必須要配備一個(gè)動力強(qiáng)的車，這樣在面對那些又高又陡的坡的時(shí)候可以更加從容，內(nèi)心可以更加踏實(shí)
通過性強(qiáng)
相信準(zhǔn)備去西藏的都聽說過海通溝，光是這塊路又窄又爛就算了，居然還一邊是峭壁一邊是懸崖，這真的讓人很心累啊，如果碰上天氣不好，下個(gè)雨啥子的，真的會嚇尿的。這時(shí)候底盤高，通過性強(qiáng)就是不可或缺的了，至少可以避免底盤被剮蹭。四驅(qū)系統(tǒng)也少不了，不然一不小心打滑了，可能就喊拜拜了！要是還配上差速器和差速鎖就更好。
選擇維修點(diǎn)多的車
一旦上路，想要回頭就不是那么容易了，畢竟風(fēng)景那么美，你也舍不得呀！而且一路上基本都是一兩百公里才會有一個(gè)小村莊，所以選擇比較容易維修的車就顯得至關(guān)重要了，不然出事了叫天天不靈叫地地不靈，好不容易來個(gè)人，收費(fèi)高的要你命！而且輪胎最好換成越野胎，駕駛員最好具備簡單的車輛維護(hù)能力。
318川藏線自駕游開什么車？
1、能開什么樣的車？
2、適合開什么樣的車？
答案是不一樣的。
能開什么樣的車？
318川藏線長近兩千公里，不可能有一個(gè)一貫的路況。
318是由沿途各地方維護(hù)的，基本上每個(gè)縣都有自己的特點(diǎn)。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當(dāng)不錯(cuò)的。爛路也有，但不多。
所以，走318國道，對車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。
事實(shí)說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數(shù)量眾多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。
我也留意過，廉價(jià)的車，在318國道上并不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。
所以，你要問什么樣的車能跑川藏線，那就是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。
適合開什么樣的車？
能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。
事實(shí)說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價(jià)車，雖然能見到，但是很少見。那么，什么樣的車適合跑川藏線呢？
1：動力強(qiáng)
川藏線上有大量的長上坡，車的動力當(dāng)然越強(qiáng)越好。
318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。要是三兩步就上去了，那也不成什么問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。
一個(gè)長上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動力不強(qiáng)，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
奧德賽怎么殺厄律曼托傳奇野豬世界上共有多少部史詩
1，世界上共有多少部史詩中國西藏的《格薩爾王傳》、印度的《摩訶婆羅多》、《羅摩衍那》和古希臘的《伊里亞特》、《奧德賽》等都是著名的史詩?，F(xiàn)代有時(shí)也把有影響的、再現(xiàn)一定歷史時(shí)期生活面貌的、規(guī)模宏偉的優(yōu)秀敘事作品（如長篇小說）稱為史詩或者史詩式的作品。世界最古老的史詩是巴比倫史詩《吉爾伽美什》。代表有荷馬的史詩作品《伊利亞特》和《奧德賽》。另一種為文學(xué)作家以特定的觀念目的有意識地編寫而成的“文學(xué)史詩”，這類史詩的代表有維吉爾的《埃涅阿斯紀(jì)》和約翰·彌爾頓的《失樂園》。荷馬的史詩作品伊利亞特和奧德賽是典型的例子。最早的史詩與口頭詩歌有很強(qiáng)的聯(lián)系，文學(xué)家常借用這種形式，最早和最明顯的例子是埃涅伊德，與荷馬用相同的形式和題材?！笆吩姟边@個(gè)詞在現(xiàn)代語文中，多用來指虛構(gòu)的文藝作品，其特點(diǎn)是背景龐大、人物眾多，涉及大量的虛構(gòu)地理，時(shí)間跨度大的敘事作品。典型的例子如星球大戰(zhàn)等。 說到數(shù)目，確實(shí)沒有確切的數(shù)字。2，都是商務(wù)車傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別在國內(nèi)，別克GL8是個(gè)傳奇，自2000年推出以來，一直主導(dǎo)著高端商務(wù)MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新?lián)Q代后，GL8商旅則繼續(xù)領(lǐng)跑20—30萬的市場。在20—30萬的區(qū)間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕，于是廣汽傳祺最先出手，帶來了顏值犀利的GM8。那么GM8與GL8商旅之間，只是尺寸上的L和M的區(qū)別嗎？對于商務(wù)接待來說，最重要的，當(dāng)然是一個(gè)面子的問題，然而GM8出自一個(gè)自主品牌——廣汽傳祺，在氣勢上是不是已經(jīng)就輸了呢？答案是否定的。矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8，燈組里里外外都設(shè)計(jì)的非常精致，充滿了科技感，增添了整個(gè)前臉的視覺沖擊。要想從GL8商旅的手上搶到市場份額，就得有過人之處；GM8的過人之處，就體現(xiàn)在了那個(gè)超高逼格的第二排。傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經(jīng)驗(yàn)，在第二排座椅上采用了固定扶手的商務(wù)座椅，無論從真實(shí)乘坐感受以及視覺效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車，想必大家也都知道，GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價(jià)格更高配置的GM8雖說勝任商務(wù)范同樣毫不費(fèi)力，但對“選面子還是選里子”這個(gè)老生常談的話題，就只能讓掏錢那位定奪了。3，romantic odyssey是什么意思romantic odyssey 全部釋義和例句>>浪漫冒險(xiǎn)romantic英[rm?nt?k]美[ro?m?nt?k]adj. 浪漫主義的; 浪漫的，談情說愛的，多情的，風(fēng)流的，香艷的; （計(jì)劃等） 空想的，虛構(gòu)的，怪誕的，想入非非的，不實(shí)際的，難實(shí)行的; 傳奇（式）的，小說般的，情節(jié)離奇的;n. 富于浪漫氣息的人; 浪漫主義作家[畫家等]，浪漫派詩人[藝術(shù)家]; 浪漫思想[行為];全部釋義>>[例句]By having a romantic lunch with your boyfriend?和你的男朋友吃一頓浪漫的午餐?odyssey 英[?d?si] 美[?ɑ:d?si] n. 長途的冒險(xiǎn)行程; （古希臘史詩） 《奧德賽》; 全部釋義>>[例句]The odyssey is a book about a journey.奧德賽是一本關(guān)于旅行的書。romantic odyssey浪漫之旅odyssey[英][?d?si][美][?ɑ:d?si]n.長途的冒險(xiǎn)行程; 《奧德賽》（古希臘史詩）; 復(fù)數(shù)：odysseys例句:moscow abstained from vetoing the un security councilresolution authorizing operation odyssey dawn. 聯(lián)合國安理會就奧德賽黎明計(jì)劃表決時(shí)，莫斯科放棄了自己的否決權(quán)。.-----------------------------------如有疑問歡迎追問！滿意請點(diǎn)擊右上方選為滿意回答按鈕romantic odyssey浪漫冒險(xiǎn)odyssey[英][?d?si][美][?ɑ:d?si]n.長途的冒險(xiǎn)行程; 《奧德賽》（古希臘史詩）; 復(fù)數(shù)：odysseys例句:1.The odyssey is a book about a journey. 奧德賽是一本關(guān)于旅行的書。4，本田系列車型有哪些本田（Honda）汽車公司全稱為“本田技研工業(yè)股份有限公司”，其前身是本田技術(shù)研究所，建于1948年9月，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)3萬人左右，并且先后建立了本田美國公司、本田英國公司?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車、摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等。 “本田”車名源自1948年本田宗一郎先生創(chuàng)立的本田摩托車公司?！氨咎铩奔幢咎镒谝焕上壬男帐?。LOGO中的H是“本田”拼音Honda的第一個(gè)字母。這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)出本田公司年輕性、技術(shù)先進(jìn)性等新穎形象，也體現(xiàn)了其職工完美和經(jīng)營堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)。 美國機(jī)械工程師學(xué)會設(shè)有一種荷利獎(jiǎng)，專門用于獎(jiǎng)勵(lì)那些在機(jī)械工程領(lǐng)域做出了杰出貢獻(xiàn)的人。迄今為止，該獎(jiǎng)項(xiàng)一共頒發(fā)過兩次--1936年獎(jiǎng)勵(lì)了有“汽車大王”之美稱的美國人亨利·福特；1980年獎(jiǎng)勵(lì)了日本人本田宗一郎。據(jù)此，人稱本田宗一郎為“日本的福特”。 本田于1962年開始涉足汽車生產(chǎn)。他們利用在摩托車開發(fā)、經(jīng)營中獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)及大量資金，不顧一切地投入汽車開發(fā)，結(jié)果獲得極大成功：先后推出過“T360”型卡車、“S500”型轎車、“N360”型轎車等汽車產(chǎn)品，其中“N360”型轎車成為過全球暢銷車；設(shè)計(jì)開發(fā)的CVCC發(fā)動機(jī)以及安裝此種發(fā)動機(jī)的汽車，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽車界引起極大轟動，為公司贏得了不可計(jì)數(shù)的利潤及崇高商業(yè)聲譽(yù)。 本田宗一郎充分利用有效機(jī)會宣傳企業(yè)和產(chǎn)品，積極參加各種類型的車輛競賽活動。1961年，他憑在英國舉行的比賽中擊敗長期居于壟斷地位的英國摩托以及在以后的比賽中經(jīng)常獲勝而確定了在國際摩托車市場的地位。后來，他又通過在標(biāo)志著世界汽車最高水平的一級方程式汽車大賽中獲勝的方式，奠定了自己在這一領(lǐng)域的地位。 1991年8月5日，為世界汽車業(yè)留下了光輝一筆的本田宗一郎去世了。但他“三個(gè)喜悅”（購買的喜悅、銷售的喜悅、制造的喜悅）的企業(yè)口號和“三個(gè)尊重”（尊重理論、尊重創(chuàng)造、尊重時(shí)間）的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)還會繼續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。 在美國的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勤汽車公司名列第三。本田的Accord和Civic牌汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。阿庫拉（Acura）是本田汽車公司高檔車的銷售系統(tǒng)。傳奇（Legend）牌轎車是美國人喜歡的車型之一。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田汽車公司的汽車年產(chǎn)量在日本已占第三位，而它的摩托車產(chǎn)量是日本的當(dāng)然霸主。 本田公司素有日本汽車技術(shù)發(fā)展的“排頭兵”之稱。本田的電子陀螺儀是世界上最先應(yīng)用在汽車上的導(dǎo)航裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可以確定汽車的位置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和符合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。與此同時(shí)，“本田”汽車也是日本第一個(gè)達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)的汽車公司。東風(fēng)本田 本田CR-V 思域 廣汽本田 奧德賽 飛度 鋒范 雅閣雅閣東風(fēng)本田 本田CR-V 思域 廣汽本田 奧德賽 飛度 思迪 鋒范 雅閣5，本田汽車公司的品牌文化是什么本田汽車公司旗下有哪品牌全部大家相對來講比較生分的是本田旗下的“謳歌” 本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品?！ ”咎锲髽I(yè)文化 本田 本田汽車公司（HondaMotor）是汽車行業(yè)的彼得·潘（PeterPan）── 一家拒絕長大的公司。作為世界上最年輕的以及少數(shù)幾家保持獨(dú)立的主要汽車制造商，本田一向喜歡我行我素。本田堅(jiān)決維護(hù)其創(chuàng)始人所倡導(dǎo)的獨(dú)立行事、快速行動的企業(yè)文化，大膽地在全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品概念以及可持續(xù)使用的資源等方面堅(jiān)持走自己的道路。當(dāng)習(xí)慣性思維促使汽車制造商們紛紛朝一個(gè)方向奔去時(shí)，本田注意到了這一點(diǎn)，于是便轉(zhuǎn)而向另一個(gè)方向進(jìn)發(fā)。 自1948年作為一家摩托車制造商誕生至今，本田的這一策略一直很奏效。本田現(xiàn)在是世界第七大汽車制造商和贏利最高的汽車制造商之一。本田在日本占有15%的市場份額，超過日產(chǎn)（Nissan），僅次于豐田（Toyota）。在幾乎占據(jù)了本田營業(yè)利潤三分之二的北美市場，本田已經(jīng)建立了第五家汽車裝配廠，并且正在對"叁大"汽車制造商最后的堡壘──輕型卡車市場發(fā)起進(jìn)攻。它在新型燃料方面也占據(jù)著重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀(jì)汽車工業(yè)的兩大問題──大傷腦筋時(shí)，本田在這兩個(gè)領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位 旗下品牌 Legend(里程) 本田在1968年隆重推出第一代里程（Legend），作為Honda轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現(xiàn)出豪華車的品質(zhì)，內(nèi)飾自然大方，材質(zhì)華貴而雅致，營造出和諧宜人的車廂氛圍。在2003年11月份的廣州車展 本田L(fēng)egend(里程)(4張)上，里程又推出新款的性能優(yōu)異的豪華座駕?！ ivic(思域) Civic的發(fā)展是與Honda生產(chǎn)廠家的發(fā)展平行的。第一款Civic是在1972年推出的，是一小型的價(jià)格低廉的，后倉背式車款，那時(shí)美國正好發(fā)生第一次燃料危機(jī)。這款車很快被 本田Civic(思域)(6張)新聞記者，汽車行業(yè)者，大部分的公眾消費(fèi)者確認(rèn)為一類的基準(zhǔn)。每款與Civic同類的車都是相當(dāng)精致的小型車，性能好而且節(jié)約燃料?！ dessey（奧德賽） 目前在銷的奧德賽屬于第四代車型，從第三代開始，這個(gè)系列便脫離傳統(tǒng)MPV成熟穩(wěn)重的特點(diǎn)，開始向 odessey（奧德賽）(5張)運(yùn)動風(fēng)格轉(zhuǎn)變，當(dāng)年取自黑豹風(fēng)格的車身流線造型早已深入人心，而新款在此之上進(jìn)一步升級，并且采用了眾多本田的最新家族元素?！ irwave(氣浪) 原廠代號QX的Airwave，是HONDA以Fit的底盤為基礎(chǔ)，重新開發(fā)的旅行車款，定位與 Airwave(氣浪)(6張)MITSUBISHIColtPlus相似，車長4.3米，國內(nèi)的206SW也是此類型的車款；整體造型承襲Odyssey的低、寬、扁，車頭水箱護(hù)罩采用與Stream類似的大型雙展翼設(shè)計(jì)，車尾則是呈現(xiàn)全新的視覺感受，本車外觀最大的特色在于為符合Airwave之名，特別將C柱部分以玻璃包覆，僅于C柱底部用一特別的銘牌作為區(qū)隔?！ tream(時(shí)韻) Stream是一部新概念七人RV房車，著重Smart的車廂布局設(shè)計(jì)，而靈活操控的行車表現(xiàn)和瀟灑流暢的車 Stream(時(shí)韻)(7張)身線條，更是新車吸引人之處。整體三層水晶頭燈、渾圓的車尾及獨(dú)特的車窗輪廓及高置式尾燈與煞車燈組合，最能表現(xiàn)出嶄新設(shè)計(jì)的意念。時(shí)韻有如一塊磁鐵，所到之處皆引來欣喜、贊嘆的眼光，除了鯨豚的造型外，最重要的應(yīng)該是Stream整體感覺很清爽、并沒有太多鍍鉻贅飾的搭配?！ CX 本田FCX自1999年首次發(fā)布“FCX-V1”燃料電池試驗(yàn)車后，先后經(jīng)過了“FCX-V2”、“FCX-V3”、 FCX(7張)“FCX-V4”和“FCX”5代艱苦的開發(fā)歷程。2002年“FCX”世界首次取得美國政府認(rèn)定；9月“FCX”世界首次獲得美國環(huán)境保護(hù)廳(EPA)“零污染車輛”認(rèn)定。2002年12月2日，本田同時(shí)向日本政府和美國洛杉磯市政府交付了首批FCX，成為世界上第一家實(shí)現(xiàn)商品化銷售的燃料電池車生產(chǎn)廠家。本田FCX的出現(xiàn)標(biāo)志著零污染的燃料電池車終于從實(shí)驗(yàn)室里走了出來，其性能能夠滿足人們對一輛“汽車”的基本要求。豐田公司的TPS管理模式6，汽車廣告詞汽車廣告語大集合 寶馬7系汽車廣告語———生活藝術(shù)唯你獨(dú)尊 奔馳汽車廣告語———領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來。 奧迪汽車廣告語———突破科技、啟迪未來 卡迪拉克汽車廣告語———將力量、速度和豪華融為一體 富蘭克林牌汽車廣告語———一輛永遠(yuǎn)不會給你帶來麻煩的汽車 大眾汽車廣告語———出于對汽車的愛汽車價(jià)值典范 沃爾沃(VOLVO)汽車廣告語———關(guān)愛生命、享受生活 福特汽車廣告語———你的世界，從此無界 日產(chǎn)汽車廣告語———超越未來 邦迪亞克牌汽車廣告語———坐在里面是件美事，被人們看見坐在其中更是快事?！ 〖讱はx汽車廣告語———該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn)?！ ∝S田汽車廣告語———車到山前必有路，有路必有豐田車 更遠(yuǎn)更自由 克萊斯勒汽車廣告語———你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧?！ 》茦I(yè)特汽車廣告語———開創(chuàng)菲亞特新紀(jì)元，脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬1000?！ ‖F(xiàn)代汽車廣告語———駕馭現(xiàn)代成就未來 斯柯達(dá)汽車廣告語———簡單、聰明； 雪鐵龍汽車廣告語———想在你之前； 起亞汽車廣告語———用心全為你； 歐美佳汽車廣告語———平穩(wěn)征服人生曲折 歐寶汽車廣告語———德國科技輕松享有 雷諾汽車廣告語———讓汽車成為一個(gè)小家 英國迷你(MINI)汽車廣告語———她可愛嗎？(ISITLOVE？) 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奧迪汽車廣告語―――突破科技、啟迪未來 卡迪拉克汽車廣告語―――將力量、速度和豪華融為一體 富蘭克林牌汽車廣告語―――一輛永遠(yuǎn)不會給你帶來麻煩的汽車 大眾汽車廣告語―――出于對汽車的愛汽車價(jià)值典范 沃爾沃(volvo)汽車廣告語―――關(guān)愛生命、享受生活（forlife。for） 福特汽車廣告語———你的世界，從此無界 日產(chǎn)汽車廣告語———超越未來 邦迪亞克牌汽車廣告語―――坐在里面是件美事，被人們看見坐在其中更是快事。 甲殼蟲汽車廣告語―――該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進(jìn)。 豐田汽車廣告語―――車到山前必有路，有路必有豐田車更遠(yuǎn)更自由 克萊斯勒汽車廣告語―――你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧。 菲業(yè)特汽車廣告語―――開創(chuàng)菲亞特新紀(jì)元，脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬1000。 現(xiàn)代汽車廣告語―――駕馭現(xiàn)代成就未來 斯柯達(dá)汽車廣告語———簡單、聰明； 雪鐵龍汽車廣告語———想在你之前； 起亞汽車廣告語———用心全為你； 歐美佳汽車廣告語―――平穩(wěn)征服人生曲折 歐寶汽車廣告語―――德國科技輕松享有 雷諾汽車廣告語———讓汽車成為一個(gè)小家 英國迷你(mini)汽車廣告語———她可愛嗎？(isitlove？) 奧迪a4汽車廣告語―――動感傳奇 奧迪100汽車廣告語―――走中國路，乘一汽奧迪 北京現(xiàn)代汽車廣告語———追求卓越、共創(chuàng)幸福； 索納塔汽車廣告語―――中國新動力衡量價(jià)值新典范 廣州本田汽車廣告語———世界品質(zhì)、一脈相承； 中華汽車廣告語———超越期望、超越自我； 別克汽車廣告語―――當(dāng)代精神，當(dāng)代車 別克君威汽車廣告語———心致、行隨，動靜合一； 雅閣汽車廣告語―――激活新力量新雅閣新力量新登場 馬自達(dá)6汽車廣告語―――魅力科技 蒙迪歐汽車廣告語―――領(lǐng)先在于你的魄力 寶來汽車廣告語―――駕駛者之車快并快樂著 別克凱越汽車廣告語———全情全力，志在進(jìn)取； 賽納汽車廣告語―――常規(guī)由我定動感與美感無須取舍 寶來汽車廣告語―――駕駛者之車快并快樂著 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軍工龍頭股票一覽表
軍工龍頭股票一覽表：
一、中航沈飛
中航沈飛股份有限公司主營業(yè)務(wù)為航空產(chǎn)品制造，主要產(chǎn)品包括航空防務(wù)裝備和民用航空產(chǎn)品，核心產(chǎn)品為航空防務(wù)裝備。公司是集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是我國航空防務(wù)裝備的主要研制基地，在航空防務(wù)裝備領(lǐng)域具有較強(qiáng)的核心競爭力和領(lǐng)先的行業(yè)地位。
二、航發(fā)動力
中國航發(fā)動力股份有限公司主營業(yè)務(wù)為航空發(fā)動機(jī)及衍生產(chǎn)品、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。
三、洪都航空
江西洪都航空工業(yè)股份有限公司從事教練機(jī)系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售、維修及服務(wù)保障等，防務(wù)產(chǎn)品研發(fā)及制造業(yè)務(wù)。
四、中直股份
中航直升機(jī)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為航空產(chǎn)品及零部件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售，航空科學(xué)技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù)，機(jī)電產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)研制、生產(chǎn)和銷售以及經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
五、四創(chuàng)電子
四創(chuàng)電子股份有限公司主要從事雷達(dá)產(chǎn)業(yè)、智慧產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè),主要包括氣象雷達(dá)、空管雷達(dá)、低空警戒雷達(dá)、印制板及微波組件等相關(guān)雷達(dá)配套件、智慧城市、應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、糧食安全智能裝備、各類特種車輛改裝和房車、露營地、電源等相關(guān)業(yè)務(wù)。
六、中航光電
中航光電科技股份有限公司是專業(yè)從事高可靠光、電、流體連接器及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，并提供系統(tǒng)的互連技術(shù)解決方案的高科技企業(yè)。
七、航天電器
貴州航天電器股份有限公司主營業(yè)務(wù)為高端繼電器、連接器、微特電機(jī)、光電子產(chǎn)品、電纜組件的研制、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品為連接器、微特電機(jī)、繼電器、光通信器件。公司極端環(huán)境特種電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)體系創(chuàng)建與應(yīng)用項(xiàng)目榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。
八、振華科技
中國振華(集團(tuán))科技股份有限公司主要業(yè)務(wù)為新型電子元器件和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其中新型電子元器件主要包括片式阻容感、半導(dǎo)體分立器件、機(jī)電組件、厚膜混合集成電路、高壓真空滅弧室、斷路器及特種電池等門類。
九、中國衛(wèi)星
中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司力于從事航天產(chǎn)業(yè)，具有天地一體化綜合信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研制、集成和運(yùn)營服務(wù)能力。依托央企資源，把握國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，經(jīng)過多年的不懈努力，已發(fā)展成為具有天地一體化設(shè)計(jì)、研制、集成和運(yùn)營能力。
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a股中的軍工股有哪些
1、北方國際：公司控股股東萬寶公司為中國北方工業(yè)公司的全資子公司，北方工業(yè)主要從事武器裝備及技術(shù)進(jìn)出口，其股東為中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司和中國兵器裝備集團(tuán)公司，各持有50%股權(quán)。
2、航天通信：是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點(diǎn)單位，是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業(yè)。
3、中航機(jī)電：從事航空機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品研制，主營機(jī)載飛行控制子系統(tǒng)、機(jī)載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機(jī)載電源分系統(tǒng)、航空機(jī)載燃油測量系統(tǒng)、機(jī)載液壓作動裝置、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及裝置、公司參與研制的除霾無人機(jī)已經(jīng)試飛成功。
4、洪都航空：目前為止唯一從事軍用無人機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司，是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)教練飛機(jī)和通用飛機(jī)的企業(yè)，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機(jī)為主營產(chǎn)品的高科技外向型企業(yè)。利劍無人機(jī)由其大股東洪都集團(tuán)組織生產(chǎn)。
5、中航飛機(jī)：龍頭股，國產(chǎn)大飛機(jī)的主承制單位、總體設(shè)計(jì)單位，部分機(jī)身部件的研制單位。其持有的沈飛民機(jī)和成飛民機(jī)45%股權(quán)，中航飛機(jī)在C919總價(jià)值量中的占比超過五分之一。
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軍工股有哪些 軍工股票一覽表
1、軍工概念股一：奧普光電(002338)
國內(nèi)國防光電測控儀器設(shè)備主要生產(chǎn)廠家之一。長春奧普光電技術(shù)股份有限公司是由中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所和廣東風(fēng)華高新科技股份有限公司等五個(gè)股東出資設(shè)立的高新技術(shù)企業(yè)。
公司主營業(yè)務(wù)為光電測控儀器設(shè)備、新型醫(yī)療檢測儀器及光學(xué)材料等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售；主導(dǎo)產(chǎn)品有：電視測角儀、天線座、光電經(jīng)緯儀光機(jī)分系統(tǒng)、航空/航天相機(jī)光機(jī)分系統(tǒng)、雷達(dá)天線座、新型醫(yī)療檢測儀器、K9光學(xué)玻璃等。
2、軍工概念股二：海特高新(002023)
唯一一家飛機(jī)維修類上市公司，國內(nèi)規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)，市場覆蓋面最廣的專業(yè)化航空機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)之一。四川海特高新技術(shù)股份有限公司是我國現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修規(guī)模最大、維修設(shè)備最全、用戶覆蓋面最廣的航空維修企業(yè),也是中國第一家綜合航空技術(shù)服務(wù)類上市公司。
(2004年7月上市，股票代碼：002023)。公司成立于1991年,以成都維修基地為中心,先后在武漢、上海、昆明、貴陽、天津、新加坡、景德鎮(zhèn)等地設(shè)立10余家子公司和工作站,擁有各類工程技術(shù)人員900余人、各類先進(jìn)設(shè)備儀器1000余臺。
3、軍工概念股三：北斗星通(002151)
主營衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品(衛(wèi)星導(dǎo)航芯片、模塊及導(dǎo)航終端)，并購華信天線和佳利電子切入衛(wèi)星導(dǎo)航天線領(lǐng)域。北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司(簡稱“北斗星通”)成立于2000年,是我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首家上市公司。
公司始終高擎“共同的北斗、共同的夢想”的旗幟,踐行“誠信、務(wù)實(shí)、堅(jiān)韌”企業(yè)核心價(jià)值觀,以推動北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、助力導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任,為全球用戶提供卓越的導(dǎo)航定位產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)。
4、軍工概念股四：ST嘉陵(600877)
公司控股股東中國南方工業(yè)集團(tuán)公司(中國兵器裝備集團(tuán)公司)成立于1999年6月29日，注冊資本1264521億元，是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，主要從事國有資產(chǎn)投資，經(jīng)營管理及有關(guān)軍品和民品的開發(fā)，設(shè)計(jì)，制造，銷售等。
具備中小排量摩托車整車60萬輛、發(fā)動機(jī)80萬臺,特種車成車4000輛的生產(chǎn)能力。公司形成了完整的中小排量摩托車產(chǎn)品譜系，擁有以大排量摩托車、摩托雪橇、輕型全地形車為代表的特種車輛產(chǎn)品。
5、洪都航空
目前為止唯一從事軍用無人機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司，是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)教練飛機(jī)和通用飛機(jī)的企業(yè)，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機(jī)為主營產(chǎn)品的高科技外向型企業(yè)。利劍無人機(jī)由其大股東洪都集團(tuán)組織生產(chǎn)。
1、北方國際：公司控股股東萬寶公司為中國北方工業(yè)公司的全資子公司，北方工業(yè)主要從事武器裝備及技術(shù)進(jìn)出口，其股東為中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司和中國兵器裝備集團(tuán)公司，各持有50%股權(quán)。
2、航天通信：是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點(diǎn)單位，是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業(yè)。
3、中航機(jī)電：從事航空機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品研制，主營機(jī)載飛行控制子系統(tǒng)、機(jī)載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機(jī)載電源分系統(tǒng)、航空機(jī)載燃油測量系統(tǒng)、機(jī)載液壓作動裝置、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及裝置、公司參與研制的除霾無人機(jī)已經(jīng)試飛成功。
4、洪都航空：目前為止唯一從事軍用無人機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司，是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)教練飛機(jī)和通用飛機(jī)的企業(yè)，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機(jī)為主營產(chǎn)品的高科技外向型企業(yè)。利劍無人機(jī)由其大股東洪都集團(tuán)組織生產(chǎn)。
5、中航飛機(jī)：龍頭股，國產(chǎn)大飛機(jī)的主承制單位、總體設(shè)計(jì)單位，部分機(jī)身部件的研制單位。其持有的沈飛民機(jī)和成飛民機(jī)45%股權(quán)，中航飛機(jī)在C919總價(jià)值量中的占比超過五分之一。
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