了解不同類(lèi)型的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)
不同類(lèi)型的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)
太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)是利用光伏電池將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)，對(duì)于房主、企業(yè)和可再生能源愛(ài)好者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。以下是幾種主要類(lèi)型的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的詳細(xì)介紹：
一、并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
并網(wǎng)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)直接接入現(xiàn)有電網(wǎng)。它們的主要特點(diǎn)是能夠發(fā)電并在需要時(shí)從電網(wǎng)獲取額外的電力。
系統(tǒng)說(shuō)明：并網(wǎng)系統(tǒng)允許房主和企業(yè)利用太陽(yáng)能發(fā)電，并將多余電力賣(mài)回電網(wǎng)，通過(guò)凈計(jì)量機(jī)制實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。好處：并網(wǎng)系統(tǒng)可以顯著節(jié)省成本，甚至為房主和企業(yè)帶來(lái)潛在收入。同時(shí)，它們有助于提高能源基礎(chǔ)設(shè)施的整體穩(wěn)定性和可靠性，促進(jìn)可再生能源的廣泛采用。二、離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
離網(wǎng)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)獨(dú)立于主電網(wǎng)運(yùn)行，非常適合無(wú)法連接電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)和獨(dú)立安裝。
定義和特點(diǎn)：離網(wǎng)系統(tǒng)不依賴(lài)電網(wǎng)供電，完全依靠太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)備來(lái)滿(mǎn)足電力需求。應(yīng)用：離網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)、小屋、房車(chē)以及偏遠(yuǎn)農(nóng)業(yè)或工業(yè)場(chǎng)所的電力供應(yīng)至關(guān)重要。優(yōu)點(diǎn)和挑戰(zhàn)：離網(wǎng)系統(tǒng)具有獨(dú)立性，但在能源存儲(chǔ)和系統(tǒng)規(guī)模方面存在挑戰(zhàn)，需要確保可靠的供電。三、離網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)
離網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)通過(guò)電池等儲(chǔ)能解決方案存儲(chǔ)多余的能量，以供在陽(yáng)光不足或需求較高的時(shí)期使用。
儲(chǔ)能作用：儲(chǔ)能設(shè)備在離網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，確保電力供應(yīng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。儲(chǔ)能解決方案：離網(wǎng)系統(tǒng)采用各種儲(chǔ)能解決方案，如鋰離子電池和鉛酸電池，根據(jù)需要存儲(chǔ)和釋放能量。不間斷供電：儲(chǔ)能設(shè)備對(duì)于確保離網(wǎng)系統(tǒng)在不間斷供電、提供可靠性和彈性方面至關(guān)重要。四、并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)
并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)結(jié)合了并網(wǎng)系統(tǒng)和儲(chǔ)能設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效的負(fù)載管理和調(diào)峰。
系統(tǒng)概述：并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)通過(guò)儲(chǔ)存多余的能量并在高峰時(shí)段釋放，有助于平衡能源供應(yīng)和減少電網(wǎng)壓力。負(fù)載管理和調(diào)峰：儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠在低需求時(shí)期儲(chǔ)存能量，并在高峰時(shí)段釋放，從而優(yōu)化能源使用。電網(wǎng)穩(wěn)定性和可靠性：并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)通過(guò)提供備用電源來(lái)增強(qiáng)電網(wǎng)穩(wěn)定性，并有助于提高能源基礎(chǔ)設(shè)施的整體可靠性。五、多能源混合微電網(wǎng)系統(tǒng)
多能源混合微電網(wǎng)系統(tǒng)集成了多種可再生能源，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能和儲(chǔ)能，以創(chuàng)建彈性和可持續(xù)的能源基礎(chǔ)設(shè)施。
定義和組成：多能源混合微電網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)整合多種可再生能源和儲(chǔ)能設(shè)備，提供可靠、持續(xù)的電力供應(yīng)。整合優(yōu)勢(shì)：結(jié)合多種可再生能源可以彌補(bǔ)單一能源的不足，提高能源供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性。應(yīng)用：這些系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景，包括為整個(gè)社區(qū)、工業(yè)園區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供能源解決方案。通過(guò)多功能且可持續(xù)的能源解決方案，多能源混合微電網(wǎng)系統(tǒng)有助于推動(dòng)可再生能源的廣泛采用和能源轉(zhuǎn)型。總結(jié)
了解不同類(lèi)型的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)對(duì)于采用可再生能源并就能源解決方案做出明智的決策至關(guān)重要。無(wú)論是并網(wǎng)系統(tǒng)、離網(wǎng)系統(tǒng)還是多能源混合微電網(wǎng)系統(tǒng)，每種系統(tǒng)都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。房主、企業(yè)和可再生能源愛(ài)好者應(yīng)根據(jù)自己的具體能源需求選擇最適合的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)。隨著太陽(yáng)能技術(shù)的不斷進(jìn)步和儲(chǔ)能解決方案的日益完善，太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的未來(lái)前景將更加廣闊和充滿(mǎn)希望。
房車(chē)需要多少瓦的太陽(yáng)能發(fā)電 太陽(yáng)能光伏一天能充多少電
1、房車(chē)需要多大功率的太陽(yáng)能發(fā)電這個(gè)完全取決于自己用電的實(shí)際情況。
2、如果額定功率為400W的太陽(yáng)能光伏板，在標(biāo)準(zhǔn)的光照強(qiáng)度，電池缺電情況下，理論上1個(gè)小時(shí)蓄電量為400W÷18V×12V×1h＝0.267kW·h，也就是我們常說(shuō)的0.267度電，如果按照每天平均按照6個(gè)小時(shí)計(jì)算。那么0.267kW·h×6＝1.602kW·h，約合1.6度電。
什么光伏發(fā)電充電車(chē)子好
光伏發(fā)電充電車(chē)子，推薦選擇配備高效太陽(yáng)能板的漢唐QE新能源低速SUV及類(lèi)似創(chuàng)新低速電動(dòng)車(chē)型。
太陽(yáng)能板品牌推薦：
天合光能、隆基和阿特斯：這些品牌的太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)換效率高，適合房車(chē)和露營(yíng)車(chē)使用。長(zhǎng)期戶(hù)外使用也能保持穩(wěn)定的發(fā)電量，是高效穩(wěn)定的選擇。ECOFLOW正浩：如果需要便攜折疊的太陽(yáng)能板，ECOFLOW正浩是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。其產(chǎn)品防水防塵，折疊起來(lái)特別方便攜帶，充電速度也快，非常適合旅行露營(yíng)使用。尚德電力：尚德電力的太陽(yáng)能板輕便實(shí)用，即使在陰天也能保持不錯(cuò)的發(fā)電量，是另一個(gè)值得考慮的品牌。車(chē)型推薦：
漢唐QE新能源低速SUV：這款車(chē)型配備了太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，只要有陽(yáng)光就能自動(dòng)充電，實(shí)現(xiàn)無(wú)限續(xù)航。其設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，是光伏發(fā)電充電車(chē)子的優(yōu)選之一。其他創(chuàng)新低速電動(dòng)車(chē)：如K7、陽(yáng)光電車(chē)等，這些車(chē)型同樣采用了光伏發(fā)電技術(shù)，具備出色的質(zhì)量和長(zhǎng)達(dá)150公里的續(xù)航里程，也是不錯(cuò)的選擇。選購(gòu)建議：
在選擇光伏發(fā)電充電車(chē)子時(shí)，除了考慮太陽(yáng)能板品牌和車(chē)型外，還需要關(guān)注太陽(yáng)能板的功率、材質(zhì)、設(shè)計(jì)和價(jià)格等因素。根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇合適的車(chē)型和太陽(yáng)能板，以確保選購(gòu)到性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品。房車(chē)晚上開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)電夠用嗎
房車(chē)晚上開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)，電力通常足夠，但取決于具體的供電解決方案和合理使用情況。以下是確保電力足夠的關(guān)鍵點(diǎn)：
供電解決方案：
外接電源：通過(guò)發(fā)電機(jī)等外接電源供電，可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行空調(diào)，是房車(chē)晚上使用空調(diào)的主要電力來(lái)源之一。太陽(yáng)能解決方案：安裝光伏板可以為房車(chē)提供額外的電力，尤其適合在陽(yáng)光充足的環(huán)境下使用，但需要確保安裝和維護(hù)得當(dāng)。合理使用空調(diào)：
選擇合適時(shí)機(jī)：在天氣不是特別炎熱或寒冷時(shí)，可以通過(guò)開(kāi)窗或留縫等方式引入新鮮空氣，減少空調(diào)使用時(shí)間。節(jié)能模式：使用空調(diào)的節(jié)能模式，可以有效降低電力消耗，延長(zhǎng)電池使用時(shí)間。注意車(chē)輛狀態(tài)：
保持通風(fēng)：在夜晚使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)確保車(chē)內(nèi)通風(fēng)良好，避免空氣不流通導(dǎo)致的不適。燃油儲(chǔ)備：如果空調(diào)依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，應(yīng)確保車(chē)輛有足夠的燃油儲(chǔ)備，以支持空調(diào)的正常運(yùn)作。綜上所述，通過(guò)選擇合適的供電解決方案、合理使用空調(diào)以及注意車(chē)輛狀態(tài)，房車(chē)晚上開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)時(shí)的電力通常是足夠的。然而，具體情況還需根據(jù)房車(chē)類(lèi)型、電池容量、外部環(huán)境等因素綜合考慮。
奇思妙想！自發(fā)電汽車(chē)真的可以實(shí)現(xiàn)嗎？
2021年，新能源汽車(chē)站在了風(fēng)口上。華為、小米、大疆、滴滴等知名互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛涉足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)，各種新能源汽車(chē)解決方案層出不窮。不過(guò)，這些新能源汽車(chē)方案都不夠新奇，普遍采用鋰電池與汽油混動(dòng)方式。
在汽車(chē)大廠之外，民間還有不少牛人，他們突破客觀規(guī)律，腦子充滿(mǎn)各種奇思妙想。比如不需要充電的自發(fā)電汽車(chē)，利用輪胎摩擦發(fā)電的汽車(chē)等等。千萬(wàn)不要以為只是不切實(shí)際的幻想，確實(shí)有人將這些設(shè)想做了出來(lái)，甚至申請(qǐng)了專(zhuān)利。
電動(dòng)車(chē)能量“循環(huán)”利用
不依靠外部能源，電動(dòng)車(chē)自行發(fā)電，聽(tīng)起來(lái)有些匪夷所思。然而在某專(zhuān)利網(wǎng)站上，確實(shí)看到有牛人申請(qǐng)了《新能源電動(dòng)汽車(chē)自行發(fā)電方法》專(zhuān)利。其中涉及到電機(jī)、發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)軸等部件。
專(zhuān)利摘要顯示，該專(zhuān)利將電機(jī)傳動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸由連接套連接，另一端直接伸入變速箱內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪，發(fā)出的電儲(chǔ)存在汽車(chē)電池上供汽車(chē)使用。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一種能源重復(fù)利用方式，利用變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)提供的動(dòng)能發(fā)電，儲(chǔ)存到汽車(chē)電池中重復(fù)利用。這種專(zhuān)利并非民間大神獨(dú)創(chuàng)，豐田、特斯拉等廠商早就將這類(lèi)技術(shù)用到汽車(chē)上了。
豐田制動(dòng)能量回收裝置
不少豐田老司機(jī)，都知道豐田有一種制動(dòng)能量回收裝置，其原理為利用汽車(chē)制動(dòng)/剎車(chē)裝置。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，總會(huì)需要?jiǎng)x車(chē)場(chǎng)景，這時(shí)會(huì)暫停發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，同時(shí)增加一個(gè)運(yùn)行的阻力負(fù)荷消耗汽車(chē)前行的慣性，這種裝置就是制動(dòng)器。
制動(dòng)過(guò)程中，汽車(chē)慣性對(duì)制動(dòng)器做功，使其變成摩擦片的熱能。豐田動(dòng)能回收裝置正是通過(guò)一定的技術(shù)手段將這些能量回收利用，儲(chǔ)存到電池中，等需要的時(shí)候再利用。
特斯拉單踏板
與豐田類(lèi)似，特斯拉也提供“動(dòng)能回收”系統(tǒng)，具體表現(xiàn)為車(chē)主在使用單踏板模式駕駛時(shí)，用戶(hù)松開(kāi)油門(mén)踏板，“動(dòng)能回收”系統(tǒng)開(kāi)始工作。對(duì)比豐田，可以發(fā)現(xiàn)特斯拉甚至不用踩制動(dòng)踏板就可以開(kāi)啟“動(dòng)能回收”系統(tǒng)，使用起來(lái)更加簡(jiǎn)便。當(dāng)然，單踏板也有缺點(diǎn)，近期特斯拉頻頻遭遇的“失控”事故，不少業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)可能就是這個(gè)功能所致。
摩擦生電：輪胎發(fā)電法
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，有很多零部件都在產(chǎn)生轎鍵能量。我們的鄰國(guó)日本，就有一群工程師盯上了輪胎發(fā)電。住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社與日本關(guān)西大學(xué)的團(tuán)隊(duì)，一起開(kāi)發(fā)了一種能量收集器，可以在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候發(fā)電，將輪胎靜電轉(zhuǎn)化為電能。
技術(shù)細(xì)節(jié)上，工程師們把電極安放在輪胎兩層橡膠之間，每層橡膠都覆蓋在一個(gè)電極上。當(dāng)輪胎滾動(dòng)時(shí)，兩層橡膠之間產(chǎn)生的位移就會(huì)摩擦生電。
在國(guó)內(nèi)，同樣有一群科學(xué)家盯上了綠色發(fā)電輪胎。中國(guó)科學(xué)院北京納米能源與系統(tǒng)研究所王中林教授團(tuán)隊(duì)與玲瓏輪胎合作，基于摩擦納米發(fā)電機(jī)，完成了發(fā)電輪胎研發(fā)。
雖然具體實(shí)現(xiàn)形式不一樣，但是中日兩國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)都采用了摩擦生電這一基本原理。在技術(shù)上固然先進(jìn)，但是缺點(diǎn)同樣明顯。在實(shí)驗(yàn)室中，9cm2該種輪胎胎面材料在實(shí)驗(yàn)室就可以得到21μA的電流輸出和150V的電壓。由于發(fā)電量過(guò)低，因此科學(xué)家們目前只想到了胎壓監(jiān)測(cè)等用途。
腦洞大開(kāi)：“永動(dòng)機(jī)汽車(chē)”
動(dòng)能回收、輪胎摩擦生電，這些技術(shù)還處于正經(jīng)科研范疇。在民間，自然還有一群人，持之以恒地進(jìn)行著永動(dòng)機(jī)研究。
某貼吧大神就利用電瓶與電機(jī)建立了一個(gè)獨(dú)立的供、用電系統(tǒng)。據(jù)他所言：“隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)電機(jī)輸出的電流增大，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電流大于電機(jī)消耗的電流時(shí)，開(kāi)始給電瓶充電或向外輸出電功率?！?/p>
根據(jù)這套原理，他甚至組裝了一套“自發(fā)電循環(huán)裝置”，電瓶與電機(jī)建立了一個(gè)獨(dú)立的供、用電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)與電瓶又建立一個(gè)發(fā)電、儲(chǔ)存能量的系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)能量自循環(huán)利用。
永動(dòng)機(jī)老哥的實(shí)驗(yàn)裝置，在視頻中實(shí)現(xiàn)了一分鐘“自循環(huán)”。當(dāng)然，這位“奇人”的實(shí)驗(yàn)并不能當(dāng)真。從物理角度來(lái)講，將一種能量形式轉(zhuǎn)換成另一種能量同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生其他形式的能量，永動(dòng)循環(huán)發(fā)電的技術(shù)永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)。
此外，能量傳輸過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生損耗，比如充電器工作時(shí)，控制器工作時(shí)，其本身也會(huì)消耗一部分電能。理論上，不依靠外部能量，自發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)根本不可能實(shí)現(xiàn)。
風(fēng)能、太陽(yáng)能，自發(fā)電汽車(chē)新方向？
能量守恒定律是自然界普遍的基本定律，永動(dòng)機(jī)暢想都是不切實(shí)際的瞎想。在永動(dòng)機(jī)之外，依然有新的自發(fā)電想法萌發(fā)。
小黑在網(wǎng)上看各種自駕游視頻，發(fā)現(xiàn)不少驢友已經(jīng)將風(fēng)能、太陽(yáng)能用到汽車(chē)上。有的驢友將小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)帶在車(chē)上，駐車(chē)休息的時(shí)候就將其置于車(chē)頂，利用風(fēng)力發(fā)電為汽車(chē)供能；有的驢友直接在房車(chē)頂上安放一大塊太陽(yáng)能電池板，利用太陽(yáng)能發(fā)電。
風(fēng)能與太陽(yáng)能都屬于清潔能源，屬于真正意義上的環(huán)保汽車(chē)。若是風(fēng)能汽車(chē)與太陽(yáng)能汽車(chē)真的可以實(shí)現(xiàn)，那么鋰電池汽車(chē)甚至有可能被取代。
車(chē)頂小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)
當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比理想殘酷。提供的風(fēng)力超過(guò)小型風(fēng)力發(fā)電需要克服風(fēng)阻做功，風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換得到的能量，很大一部分就來(lái)自于汽車(chē)本身消耗的能量。此外，汽車(chē)在行駛過(guò)程中速度過(guò)快，車(chē)頂上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)并不符合安全駕駛規(guī)范。因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)只能在駐車(chē)的時(shí)候使用，車(chē)輛行駛過(guò)程中并不允許安放風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)參數(shù)
最后，風(fēng)能的轉(zhuǎn)化與汽車(chē)實(shí)際消耗的能量相差太大。根據(jù)驢友體驗(yàn)，一臺(tái)600W功率小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在三級(jí)風(fēng)條件下，可以得到四分之一額定輸出電量。也就是說(shuō)每小時(shí)發(fā)電0.15度電。駐車(chē)12小時(shí)也就能產(chǎn)生1.8度電。
純電動(dòng)汽車(chē)百公里消耗電量在13度到18度之間。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單換算，可以得出1.8度電可以讓新能源汽車(chē)行駛10到13公里。由此可見(jiàn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)根本不足以為新能源汽車(chē)供電。
太陽(yáng)能發(fā)電的情況比風(fēng)力發(fā)電稍好。德國(guó)公司Dethleffs e.home開(kāi)發(fā)了一款太陽(yáng)能房車(chē)，全車(chē)由3000個(gè)太陽(yáng)能電池板堆砌而成，提供3KW電力。根據(jù)碳銀光伏提供的數(shù)據(jù)，1KW組件有效日照6小時(shí)，不考慮損耗1天可以發(fā)6度電。
由此推算，該房車(chē)太陽(yáng)能電池板一天產(chǎn)生的電能，跑上一百多公里完全沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)考慮到房車(chē)需要冰箱、微波爐等電器，日常使用起來(lái)還是有些難度。現(xiàn)階段這款太陽(yáng)能房車(chē)還在概念階段，并沒(méi)有正式發(fā)售。太陽(yáng)能電池板有發(fā)熱高、保養(yǎng)維修困難等難題，且全車(chē)包裹太陽(yáng)能電池板也不符合房車(chē)設(shè)計(jì)，因此發(fā)電效率超高的房車(chē)基本不會(huì)實(shí)現(xiàn)。
不管是風(fēng)能、太陽(yáng)能、輪胎摩擦動(dòng)能還是制動(dòng)能量，都不足以為新能源汽車(chē)提供長(zhǎng)久續(xù)航的能力。因此，主流新能源汽車(chē)廠商并沒(méi)有一家采用這些技術(shù)作為主要?jiǎng)恿?。不過(guò)，這些清潔能源可以作為新能源汽車(chē)的補(bǔ)充，在動(dòng)力電池之外，為汽車(chē)提供額外能量。在電動(dòng)汽車(chē)一直為續(xù)航焦慮的時(shí)代，增加風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電組件，關(guān)鍵時(shí)刻或許可以有奇效！
圖源：B站、微博、谷歌、pixabay、貼吧
房車(chē)空調(diào)電力怎么解決
房車(chē)空調(diào)電力怎么解決
感謝邀請(qǐng)。
目前房車(chē)的駐車(chē)空調(diào)解決電力只有二種辦法。第一，就是用市電，也就是我們說(shuō)的家用電，但是這得有一個(gè)前提就是要有營(yíng)地支持，沒(méi)有營(yíng)地支持這個(gè)電解決起來(lái)還是非常困難。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在房車(chē)營(yíng)地太少，收費(fèi)太貴，一般都要150左右，所以大部分房車(chē)車(chē)友包括我自己基本都不會(huì)進(jìn)營(yíng)地去。
第二，駐車(chē)空調(diào)用電靠房車(chē)本身自帶的鋰電池帶到，但是目前大部分房車(chē)廠家出廠都不標(biāo)配鋰電池。一般房車(chē)用鋰電池最好在800ah左右，這樣的電池可以保證房車(chē)一個(gè)晚上安心使用空調(diào)，但是鋰電池價(jià)格比較高，800ah鋰電池價(jià)格基本都在2萬(wàn)左右，而且一晚上打過(guò)基本鋰電池也沒(méi)有多少電量了，需要車(chē)跑起來(lái)或者用發(fā)電機(jī)在給鋰電池充電。
目前房車(chē)駐車(chē)空調(diào)解決電的問(wèn)題就這二種。
房車(chē)空調(diào)國(guó)內(nèi)外都只支持外接電源使用，只有極少數(shù)所謂的電池黨由自帶的電池經(jīng)過(guò)升壓之后給空調(diào)供電。
我們?cè)谑褂梅寇?chē)過(guò)程中其實(shí)能借到電的時(shí)候比較少。比如你要午休時(shí)，不可能為了用空調(diào)進(jìn)營(yíng)地。而電池黨就不受場(chǎng)地限制，隨時(shí)隨地可以使用空調(diào)，前提條件是要有500安時(shí)以上的鐵鋰電池。
如果不使用空調(diào)，則200安時(shí)的電足矣。
對(duì)于房車(chē)后房箱的行車(chē)空調(diào)，購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)時(shí)候，加大蒸發(fā)器和冷凝器就行，有部分廠家為省錢(qián)后房箱無(wú)行車(chē)空調(diào)，行車(chē)后面沒(méi)法座人，這點(diǎn)要特別注意，對(duì)于你說(shuō)到的晚上休息開(kāi)駐車(chē)空調(diào)的電力問(wèn)題。
若用鋰電池加逆變器方案：第一行車(chē)發(fā)電機(jī)充電，市面上有110A，130A，220A的行車(chē)發(fā)電機(jī)，也有150A的雙行車(chē)發(fā)電機(jī)，采購(gòu)底盤(pán)尤其注意這個(gè)參數(shù)，廠家為省錢(qián)也可能用更小的行車(chē)發(fā)電機(jī)；第二行車(chē)借力發(fā)電機(jī)充電，市面有48V直流行車(chē)借力發(fā)電機(jī)和220V交流借力發(fā)電機(jī)。第三太陽(yáng)能光伏板或風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電房車(chē)圈用的很少，光伏板很多。說(shuō)下840瓦的車(chē)頂光伏板拉薩路上極限發(fā)電量：一天5度電，當(dāng)然要注意光伏板人員踩踏，樹(shù)枝剮蹭，自燃冰炮等斷柵，隱裂問(wèn)題；第四電動(dòng)車(chē)增程器充電。鋰電加逆變方案被大多數(shù)房車(chē)玩家接受，因?yàn)殪o音，但價(jià)格較貴。
若用發(fā)電機(jī)方案：燃油或者燃?xì)獍l(fā)電機(jī)都有，或者外接市電，或者直流充電樁取電都可以。發(fā)電機(jī)方案由于噪音問(wèn)題，而且擾民，房車(chē)玩家不是首選。
安全第一，大道至簡(jiǎn)；因?yàn)楹?jiǎn)單，所以快樂(lè)；因?yàn)榉寇?chē)，所以自由，因?yàn)橄胍奶啵缘玫降奶?；這樣的房車(chē)生活方式和理念愿被更多的人所接受。
空調(diào)用電
第一點(diǎn)，加裝車(chē)載鋰電池供電。鋰電池購(gòu)買(mǎi)的費(fèi)用大約是1萬(wàn)多一點(diǎn)。需要改個(gè)鋰電池，然后再把這個(gè)鋰電池跟逆變器協(xié)調(diào)一下。像這種改下來(lái)的話(huà)， 15000塊錢(qián)就夠了，如果純用空調(diào)的話(huà)，大約可以用七到八個(gè)小時(shí)。但是現(xiàn)在改裝電池會(huì)有一些危險(xiǎn)性。
第二點(diǎn)。發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)分很多種，當(dāng)然肯定是一方面的也好，現(xiàn)在又便捷式的價(jià)格從3000到兩萬(wàn)之間不等。但是這種的發(fā)電機(jī)普遍就是說(shuō)噪音比較大，然后用起來(lái)不是很方便。就比如說(shuō)我在外邊睡覺(jué)，我用這個(gè)發(fā)電機(jī)修在外邊，那丟了怎么辦？還有一種發(fā)電機(jī)價(jià)格大約是15000戶(hù)5000塊錢(qián)左右，事項(xiàng)在車(chē)底底部的，然后使用遙控器控制，這種的話(huà)非常的方便也不擔(dān)心會(huì)被偷。
第三點(diǎn)。就是常規(guī)的接外電。若說(shuō)你去的地方的話(huà)是正規(guī)的營(yíng)地的話(huà)，當(dāng)然是非常方便的。但是現(xiàn)在第一贏得比較貴，第二營(yíng)地實(shí)在是太少了，在放在全國(guó)來(lái)說(shuō)的話(huà)，隔得距離太遠(yuǎn)，不適合。雖說(shuō)一般你會(huì)用野路子，比如說(shuō)我農(nóng)家樂(lè)吃飯，或者說(shuō)是夫妻也可以花點(diǎn)錢(qián)，或者這個(gè)消費(fèi)消費(fèi)，他們會(huì)讓你用電。這種方式的話(huà)，我感覺(jué)個(gè)人是比較繁瑣的。
其實(shí)這些下來(lái)，裝一個(gè)鑲嵌式的發(fā)電機(jī)是最好的選擇。
房車(chē)白天能幾度電
房車(chē)白天能發(fā)的電量取決于其配備的光伏發(fā)電系統(tǒng)，例如卡居光能號(hào)房車(chē)，其光伏發(fā)電系統(tǒng)每天可發(fā)電15-20度。
具體發(fā)電情況分析如下：
光伏發(fā)電系統(tǒng)配置：卡居光能號(hào)房車(chē)配備了2080瓦（可擴(kuò)展至3500瓦）的太陽(yáng)能板，這一配置決定了其光伏發(fā)電的基本能力。太陽(yáng)能板能夠?qū)㈥?yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，是房車(chē)白天發(fā)電的主要設(shè)備。
電力系統(tǒng)：該房車(chē)采用24伏電力系統(tǒng)，這意味著其電力輸出和存儲(chǔ)都是基于24伏的電壓標(biāo)準(zhǔn)。這一系統(tǒng)能夠高效地管理和分配電力，確保房車(chē)內(nèi)的各種設(shè)備能夠正常運(yùn)行。
逆變器配置：搭配5千瓦高效低功耗高頻逆變器，逆變器的作用是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以滿(mǎn)足房車(chē)內(nèi)部各種交流電設(shè)備的用電需求。高效低功耗的逆變器能夠減少電力損耗，提高電力利用效率。
發(fā)電能力：基于上述配置，卡居光能號(hào)房車(chē)在白天能夠產(chǎn)生足夠的電力來(lái)滿(mǎn)足房車(chē)內(nèi)的用電需求。具體來(lái)說(shuō)，其光伏發(fā)電系統(tǒng)每天可發(fā)電15-20度，這一發(fā)電量足以支持房車(chē)內(nèi)的照明、空調(diào)、冰箱、電視等設(shè)備的正常運(yùn)行。
總結(jié)：
房車(chē)白天能發(fā)的電量取決于其光伏發(fā)電系統(tǒng)的配置和性能。以卡居光能號(hào)房車(chē)為例，其高效的光伏發(fā)電系統(tǒng)、合理的電力系統(tǒng)和逆變器配置，使得房車(chē)在白天能夠產(chǎn)生足夠的電力來(lái)滿(mǎn)足各種用電需求。當(dāng)然，不同品牌和型號(hào)的房車(chē)在發(fā)電能力上可能存在差異，用戶(hù)在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算進(jìn)行考慮。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
