五菱宏光改裝房車方案（五菱改房車的車效果）
五菱宏光改裝房車方案主要包括以下幾點(diǎn)：
外置遮陽(yáng)棚：
安裝折疊式帳篷：利用五菱宏光車頂?shù)男欣罴埽惭b一個(gè)折疊式帳篷作為外置遮陽(yáng)棚。這樣，在風(fēng)景優(yōu)美的地方可以拉開(kāi)遮陽(yáng)棚休息，增加戶外活動(dòng)的樂(lè)趣。內(nèi)裝改造：
合法改裝：根據(jù)法律法規(guī)，不進(jìn)行改變車輛座椅排列方式的改裝是合法的。因此，可以將后排座椅全部放倒，然后鋪上充氣床墊，需要休息時(shí)直接對(duì)床墊進(jìn)行充氣。低成本方案：這種改裝方式成本較低，適合房車初級(jí)玩家，同時(shí)也符合法規(guī)要求。注意事項(xiàng)：
高度限制：在五菱車頂安裝的折疊帳篷高度不應(yīng)超過(guò)50CM，否則可能違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。座椅改動(dòng)禁止：不得拆卸中排和第三排座椅以形成大空間用于改裝房車或運(yùn)貨，因?yàn)樵黾踊驕p少座椅都屬于更改車輛架構(gòu)，是不允許上路的。五菱宏光作為改裝房車基礎(chǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
價(jià)格便宜，性價(jià)比高：六七萬(wàn)元就能買到一臺(tái)實(shí)用的MPV。省油：手動(dòng)擋加上1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗六七升，適合創(chuàng)業(yè)初期使用。缺點(diǎn)：
隔音較差：受限于售價(jià)，隔音效果不佳。低扭羸弱：在滿載時(shí)動(dòng)力會(huì)不夠用，特別是上坡時(shí)需要掛低檔位。關(guān)于五菱改房車的車效果圖，由于具體效果圖可能因改裝方案和個(gè)人喜好而異，建議在實(shí)際改裝前與專業(yè)的改裝店或設(shè)計(jì)師溝通，以獲得符合個(gè)人需求的改裝方案和效果圖。
汽車房車是什么概念？
房車顧名思義，就是具有房子功能的車，通常前面是皮卡或貨車頭，后面拖著一個(gè)一室一衛(wèi)的房間，這樣的設(shè)計(jì)讓旅行更加舒適。然而在中國(guó)，由于道路狀況、用電規(guī)定、政策安全等因素，房車的發(fā)展受到了限制，難以普及。
相比之下，國(guó)外的房車制造已經(jīng)相當(dāng)成熟，從汽車用DVD、床墊到衛(wèi)生間等車載產(chǎn)品，應(yīng)有盡有。即便是在中國(guó)，前兩年也生產(chǎn)過(guò)幾輛房車，但因?yàn)閮?nèi)部設(shè)備如DVD、衛(wèi)生用品和床墊等都是從成品采購(gòu)來(lái)的，成本居高不下。
現(xiàn)代房車的標(biāo)志之一是豪華和舒適，其雛形源于吉普賽人的大篷車。在歐洲，旅居房車被稱為caravan，即大篷車的意思。一戰(zhàn)末期，美國(guó)人將帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上，開(kāi)創(chuàng)了房車的新篇章。
1920年，一些人將木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易家具加在了T型底盤上，這成為了房車發(fā)展的早期嘗試。1930年，房車開(kāi)始采用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝了舒適的床、便利的廚房以及供電供水系統(tǒng)，這些都極大地提升了旅行體驗(yàn)。
二戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)促進(jìn)了房車工業(yè)的迅猛發(fā)展，到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長(zhǎng)的拖掛式房車均走向了成熟。1950至1960年間，許多現(xiàn)在的房車制造商開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車技術(shù)上的應(yīng)用，新型的豪華房車配備了渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和豪華家居用品。
從改裝車模式逐漸發(fā)展成獨(dú)立體系，房車不僅提供了便捷的移動(dòng)住所，還成為了人們追求自由旅行的理想選擇。如今，隨著科技的進(jìn)步和人們對(duì)生活方式的追求，房車正在成為一種越來(lái)越受歡迎的出行方式。
105款車型 創(chuàng)業(yè)生活兩不誤 依維柯聚星13.68萬(wàn)起售
一輛新車有105款車型，不但能家用還能商用甚至可以特種行業(yè)使用，甚至推出基礎(chǔ)車型就是為了方便客戶改裝，滿足個(gè)性化需求。而且起售價(jià)只要13.68萬(wàn)，你敢信？
5月24日，南京依維柯聚星在名為主題為“頭號(hào)VAN+聚星而來(lái)”的發(fā)布會(huì)上正式上市，新車發(fā)布多款車型，售價(jià)13.68萬(wàn)元起，提供2種軸距、2種頂高，能搭配出多樣車身尺寸和空間布局，更好的滿足用戶多元化用車需求。
依維柯聚星是南京依維柯依托上汽全球化平臺(tái)推出的全新產(chǎn)品，宜商宜家，多用途，多功能，是輕客界的“頭號(hào)VAN+”，產(chǎn)品集智能駕控、新生美學(xué)、安全可靠、澎湃動(dòng)力、超強(qiáng)承載等多重優(yōu)勢(shì)性能于一身。
時(shí)下的消費(fèi)者注重感受提倡個(gè)性，而傳統(tǒng)的輕客車型大多只注重實(shí)用而忽視了審美需求。為了迎合年輕消費(fèi)者的需求，聚星在外觀上做了很大的創(chuàng)新。
聚星以突破傳統(tǒng)的未來(lái)科技設(shè)計(jì)語(yǔ)言，拒絕千篇一律的外形設(shè)計(jì)，打造個(gè)性十足的“有維新青年”。新車整體外觀較傳統(tǒng)輕客更為年輕化，外觀方面，新車前臉格柵采用了無(wú)邊界設(shè)計(jì)，無(wú)邊框式前格柵采用漸變式大小的菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配LED自動(dòng)感應(yīng)大燈和星鉆霧燈，車輛能夠根據(jù)天色、天氣等情況，自動(dòng)開(kāi)關(guān)及調(diào)整燈光照射范圍，讓前路更清晰。
聚星車身采用階梯型窗線及雙眼皮輪眉設(shè)計(jì)，可選裝第二排推拉式側(cè)窗，兩側(cè)的巨幕全景側(cè)窗為駕乘人員提供了廣闊的觀景視野。車身側(cè)面，整體設(shè)計(jì)較為方正，保障了車內(nèi)駕乘人員的頭部空間。此外，新車右側(cè)車身可以滑動(dòng)開(kāi)啟。車輛尾部的霧燈結(jié)合雙立柱尾燈，可以保證在雨霧等低可見(jiàn)度場(chǎng)景下的識(shí)別度。
聚星所配備的i-body智能座艙，為用戶帶來(lái)更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。座椅采用納米級(jí)透氣雙拼面料，配備乘用車級(jí)四幅式方向盤和環(huán)抱式數(shù)智儀表臺(tái)。10向可調(diào)電加熱座椅，后視鏡和前風(fēng)窗、后窗也都擁有電動(dòng)加熱功能，除霜、除霧、除雨水一鍵搞定。
在智能化愈演愈烈的當(dāng)下，輕客也必須跟上消費(fèi)者需求的步伐。聚星配有12.3寸高清觸控大屏，搭載第3代IVECONNECT智能交互系統(tǒng)，集成騰訊TAI、車載微信、智能導(dǎo)航、可生長(zhǎng)模式（FOTA遠(yuǎn)程迭代升級(jí)）等功能，支持語(yǔ)音交互。
“行駛智能化”也是必不可少的，為此新車配備ADAS自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，具備BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持等功能，L2+++級(jí)智能駕駛輔助等功能讓行駛更安全。
與此同時(shí)，在安全方面，聚星搭載乘用車級(jí)態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)，在前后敏視雷達(dá)、4組高清攝像頭、360°全景影像和高清RVC系統(tǒng)的合力下消滅視野盲區(qū)，用戶行車、倒車、泊車更安全。
空間“千變?nèi)f化自由組合”是聚星的賣點(diǎn)之一。聚星的長(zhǎng)短軸、高低頂搭配出多樣車身尺寸和車內(nèi)布局，無(wú)論是全家出游踏青，還是城市送貨創(chuàng)業(yè)，全都一車搞定。
聚星兩種軸距、兩種頂高能搭配出多樣車身尺寸，為用戶提供2-9座百變座椅布局，給予車輛內(nèi)部更優(yōu)的置物空間，用戶可以根據(jù)自己的需求，把車輛改造成為房車，或者咖啡、果汁等移動(dòng)吧臺(tái)，適用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個(gè)人工作室等行業(yè)創(chuàng)業(yè)的年輕人。
后開(kāi)門配備270°鉸鏈，在物流園區(qū)、狹窄路段裝卸貨物的過(guò)程中，即使身處狹小的作業(yè)空間，依然能夠高效率的配合叉車作業(yè)，大大提高了用戶的裝卸效率。
聚星采用了 Power π 動(dòng)力系統(tǒng)，搭載上汽 π 2.0T 高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VGT 可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 375N · m，已率先達(dá)到國(guó) 6 ( b ) 和歐 6 ( d ) 排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是 6 擋手動(dòng)和 9 速自動(dòng)變速箱。
聚星提供ECO、COMFORT、SPORT多重駕駛模式。對(duì)追求經(jīng)濟(jì)油耗的用戶來(lái)說(shuō)，ECO模式是最佳選擇，COMFORT模式更適合普通路況下的正常行駛，而SPORT模式屬于更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，滿足不同路況環(huán)境駕乘需求。
聚星配備的后空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，當(dāng)行駛在石子路、泥濘道路時(shí)，可大幅過(guò)濾顛簸感，提高駕駛舒適性，減少駕乘者的疲勞。經(jīng)過(guò)崎嶇路面時(shí)，也可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車輛離地間隙，乘坐起來(lái)更加平穩(wěn)。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年第一季度輕型客車實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，同比上漲 15% 至 8.66 萬(wàn)輛。針對(duì)時(shí)下年輕消費(fèi)者宜商宜家的生活工作需求，聚星針對(duì)不同場(chǎng)景和需求推出了全方位的解決方案。
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